Инжектор Common Rail 387-9432 Двигател 330D 340D Горивен инжектор за CAT

Трябва да се обърне внимание на вертикалното отклонение между равнината и централната линия на резбата трябва да отговаря на техническите изисквания. Стегнатата капачка на дюзата трябва да бъде затегната твърде малко според определения въртящ момент, уплътнението на корпуса на дюзата и корпуса на игления клапан на дюзата е твърде голямо, тялото на игления клапан е лесно да се деформира. Игленият клапан на дюзата в тялото на иглата е лесен за блокиране или дори защипване. Въртящият момент на плътната капачка на дюзата варира в зависимост от размера и типа на основната серия на инжектора. След смяна на двойката на инжектора, налягането на впръскване на инжектора трябва да се провери отново и да се регулира според посочените параметри.

Едноцилиндровият дизелов двигател е лесен за обръщане и лесен за причиняване на злополука, по-долу представя някои причини за обръщане на едноцилиндровия дизелов двигател, операторът трябва да обърне внимание на превенцията. Дизеловият двигател не може да се стартира ръчно, поради неподходяща сила, когато притискащият прът е надолу, буталото не пресича горната мъртва точка на компресията от силата на компресия на газ надолу, под действието на маховика, буталото ще се обърне през горната част операция в мъртва точка, което води до обратното изпускане не е завършено, когато обемът на впръскване е по-голям или пружината на възвратната пружина на дросела е слаба, отпуснете дръжката на дросела, двигателят не може да спре маслото, подигравка. Помпата за впръскване на гориво може да спре подаването на масло само когато дръжката за регулиране на скоростта се повдигне с ръка. Когато захранването е спряно, той продължава да работи с коляновия вал поради инерцията на маховика. Когато инерционната сила е по-малка от налягането в цилиндъра, буталото вече не може да пресече горната мъртва точка на компресията, но под натиска на движението на газа надолу, за да задвижи обръщането на коляновия вал, в този момент, ако дръжката за контрол на скоростта има е разхлабена, горивната инжекционна помпа ще достави малко масло, така че дизеловият двигател да обърне огъня.