Авточасти Горивен инжектор Дизелов инжектор 23600-69105 за инжектор на дюза Common Rail за автоматично гориво

Двутактовите морски дизелови двигатели с ниска скорост, характеризиращи се с добра икономичност и висока надеждност, се използват широко в големи кораби, задвижват около 70% от глобалния товарен обем и играят важна роля в световната икономическа система. Нискооборотен двутактов морски дизелов двигател има висока мощност и високи емисии на вредни вещества. Международната морска организация (IMO) започна да прилага стандарти Tier III в някои зони за контрол на емисиите през 2016 г., като изисква морските дизелови двигатели със скорост под 130r/min да отделят не повече от 3,4g/(kW·h) NOx в рамките на зона за контрол на емисиите. Корабите, които не отговарят на стандартите за емисии, са изправени пред невъзможност да плават в морето в някои развити страни. Понастоящем има два основни технически пътя за нискоскоростни морски дизелови двигатели, за да отговарят на стандартите за емисии Tier III: (1) технологията за селективна каталитична редукция (селективна каталитична редукция, SCR), каталитичната редукция на NOx чрез добавяне на урея N2, се нуждае от допълнителен набор от обемисто оборудване за последваща обработка и високи разходи за поддръжка; (2) технологията за рециркулация на отработените газове (EGR) намалява температурата на горене в цилиндъра чрез вкарване на отработени газове, като по този начин възпрепятства генерирането на NOx в цилиндъра, но води до увеличен разход на гориво. През последните години, с първоначалното прилагане на технологията Common Rail с високо налягане в нискоскоростни морски двигатели, подобряването на оформлението на системата за впръскване и гъвкавостта на стратегията за впръскване се оказа, че има голям потенциал за подобряване на процеса на смесване и изгаряне на масло и газ в цилиндъра. В литературата микрогенетичният алгоритъм се използва за оптимизиране на параметрите на предварително впръскване и е установено, че подходящата стратегия за предварително впръскване може да съкрати периода на забавяне на запалването, да подобри ефективността на горене и ефективно да намали разхода на гориво.