ZQYM-6320S heui стенд за тестване на оборудване тестер за инжектори common rail стенд за тестване на инжектори за дизелово гориво за инжектори bosch

В структурната диаграма на изпълнението на електронно управлявания тестов стенд за производителност на инжектора Common Rail, резервоарът за гориво, горивният филтър, помпата за подаване на гориво с високо налягане и електрическият мотор са монтирани под работната маса на тестовия стенд. Горната част на изпитвателния стенд е снабдена с дисплей, който може да показва различни параметри като единичен обем на впръскване на инжектора, обем на връщане на гориво, налягане на общата релса Pc, скорост на помпата за подаване на гориво n, температура на горивото tF и ширината на импулса и техните промени. Стендът е оборудван и с клавиатура за управление на работата на стенда и въвеждане и настройка на параметри. На работната маса на тестовия стенд има единични манометри за впръскване на гориво, приспособления за горивни инжектори, електронно контролирани горивни инжектори, които се изпитват, обща релса и свързани импулсни атенюатори, маслени тръби за високо налягане и други компоненти са разположени в горната част на изпитвателен стенд. Следователно структурата на дизайна е разумна, а работата и употребата са удобни.
Схематичната диаграма на електронно управлявания тестов стенд за производителност на инжектора Common Rail показва посоката на потока на тестовото масло и връзката на тръбата за връщане на маслото в системата на тестовия стенд. За да се контролира диапазонът на колебание на налягането в общата релса на тестовия стенд на полезния модел и да се гарантира точността и стабилността на резултатите от теста. В типично изпълнение обемът на натрупване на налягане на общата релса е повече от удвоен от този на общата релса на изпитвания дизелов двигател и общата релса е оборудвана със същия В допълнение към сензора за налягане на общата релса и ограничителя на налягането, монтиран е и атенюатор на пулсациите. Проектната схема на друго изпълнение е да направи обема на натрупване на налягане на общата релса на тестовия стенд и общата релса на изпитвания дизелов двигател еднакъв. За да се увеличи обемът на натрупване на налягане, две или повече общи релси могат да бъдат свързани последователно или паралелно; За допълнително стабилизиране на налягането в комън рейла може да се добави атенюатор на пулсациите.