Оригинално качество VE Type Delivery Valve 096420-0510 за MITSUBISHI/TOYOTA 2C -T/ 1C /4D6

Процес на засмукване и изпомпване на помпата Common Rail в седлото на изпускателния клапан, високо налягане на уплътнителната повърхност при отрицателно налягане, положително налягане, чести редуващи се промени, когато вътрешното налягане на маслото на плунжерната помпа е по-ниско от съответната температура на налягането на наситените пари на масло, разтворено във въздуха, утаяване, за да се произведат голям брой въздушни мехурчета или кухини, мехурчетата се вкарват в зоната с високо налягане на общата релсова помпа под действието на бързо свиване под високо налягане на мехурчета, които се свиват, когато моментният удар върху металните повърхности на буталната помпа води до голяма механична повреда Този процес се нарича кавитация кавитацията води до повреда на уплътнението под високо налягане на изходния клапан кавитацията води до повреда на уплътнението за високо налягане на изпускателния клапан в синята стрелка е посоката на положението на корпуса на кавитационния клапан Струпване на големи мехурчета, предизвикано спукване чрез кавитация кавитационните вдлъбнатини водят до контактната повърхност за уплътняване при високо налягане намалява контактното напрежение става голяма уплътняващата повърхност при високо налягане в тялото на клапана възвратно-постъпателно движение процесът на чукване създава пукнатини пукнатини пукнатини до позиция B, C разширяване с увеличаването на броя на пукнатините Позиция C материал постепенно се лющи повреда на уплътнението

Оптимизирайте структурата на клапана, като анализирате структурата на клапана и кавитационния механизъм: Увеличете жлебовете на уплътнителната повърхност на клапана, за да прехвърлите въздушните мехурчета от седалката на клапана към жлебовете. Увеличете свързващите отвори, за да отваряте и затваряте бързо клапана, така че налягането да може постигнете равновесие по-бързо Намалете вероятността от утаяване и спукване на въздушни мехурчета Увеличете насочването жлебове върху водещата повърхност на клапана, за да направят утаените мехурчета равномерно разпределени по обиколката на клапана, за да предотвратят групирането на въздушните мехурчета в определена позиция на даден клапан и да ускорят високото налягане. Кавитация на уплътнителната повърхност.

След намаляване на дебелината на стената на жлеба, броят на въздушните мехурчета на уплътняващата повърхност под високо налягане и налягането могат да бъдат значително намалени, което може ефективно да намали кавитацията на уплътняващата повърхност под високо налягане.