Нова инжекторна дюза Dlla148p1067c 0433171693 OE 93342272 2p0130201 за горивен инжектор 0445110081 0445110231 0445110336 0445110337

Когато двойката иглени клапани работи, вискозитетът и смазващата способност на дизеловото масло се използват за образуване на дебелината на масления филм, което има голямо влияние върху експлоатационния живот и качеството на работа на двойката. Ако масленият филм в междината е твърде тънък или прекъснат, товароносимостта ще бъде намалена, съпротивлението на триене и загубата между двойките ще се увеличат и фрикционната двойка ще бъде склонна към износване и дори повреда на уплътнението; когато масленият филм в междината е твърде дебел, изтичането на гориво ще се увеличи, което ще доведе до гориво. Налягането се намалява и дори налягането на горивото, необходимо за работата на дизеловия двигател, не може да бъде достигнато. Следователно, характеристиките на масления филм в пролуката между съединителя на игления клапан имат голям ефект върху смазването и уплътняването на съединителя на игления клапан. Има две важни части, където двойката на игления клапан играе уплътняваща роля, а именно масленият филм на междината и повърхността на уплътнителния конус на двойката на игления клапан. Двата края на масления филм в пролуката между съединителя на игления клапан са съответно входът за високо налягане и изходът за ниско налягане. Входният порт за високо налягане е свързан към тръбата на общата релса през канала за масло с високо налягане, а изходният порт за ниско налягане се връща обратно към резервоара за гориво през канала за връщане на маслото. По време на взаимното движение на частите на съединителя горивото в пръстеновидната междина на частите на съединителя образува филм от смазочно масло върху уплътнителната повърхност на игления клапан. Тъй като филмът на смазочното масло е подложен на относително голямо вискозно съпротивление в съединителната междина, той не само осигурява добро смазване на възела на игления клапан, когато той работи, но също така намалява изтичането на гориво.