Нов вентил Common Rail F00RJ01941 за Bosch инжектор 0445120029 0445120037 0445120070 0445120097 за инжекторна игла

(1) Предотвратете навлизането на примеси.Точността на съвпадението на двойката иглени клапани на инжектора е изключително висока, а диаметърът на отвора на дюзата е много малък, така че чистото дизелово масло от определената марка трябва да бъде избрано стриктно според сезонните промени.Обърнете внимание на чистотата по време на съхранение и пълнене и не смесвайте примеси в дизеловото масло.Преди употреба трябва да се утаи и филтрира, преди да се добави към резервоара за гориво.Поддържайте дизеловия филтър навреме и често източвайте утаеното масло във филтъра и резервоара за гориво, за да предотвратите навлизането на прах и примеси от пясък и да влошите износването на модула на игления клапан.Когато подменяте или разглобявате части като маслени тръби за високо налягане, дизелови филтърни елементи, бутални двойки и изходни клапани за масло, те трябва първо да бъдат почистени преди монтаж и преди маслените тръби за високо налягане да бъдат свързани към горивните инжектори, ускорителя трябва да се отвори, за да закара двигателя на празен ход няколко пъти.кръг за почистване на канала на маслената тръба за високо налягане.
(2) Маслото против ръжда трябва да се отстрани от новосменения възел на игления клапан, за да се предотврати залепването на игления клапан поради топенето на маслото против ръжда, когато инжекторът работи.Сварете новия горивен инжектор в дизелово масло при 70~80C за 10 минути и след това преместете игления клапан напред-назад в тялото на клапана в чисто дизелово масло, за да почистите добре маслото против ръжда.Когато почиствате модула на игления клапан на инжектора, не се сблъсквайте с други твърди предмети, за да избегнете драскотини.За многоцилиндровите дизелови двигатели трябва да се отбележи, че модулът на игления клапан е съгласувана прецизна част и те не са взаимозаменяеми.
(3) Предотвратете ефектите от прегряване.Когато монтирате модула на горивния инжектор, обърнете внимание на чистотата на монтажния отвор на горивния инжектор.Обърнете внимание на броя и дебелината на медните подложки.Дебелината на подложките ще промени разстоянието на впръскване на горивния инжектор.Разпръснато дизелово масло не може да бъде равномерно разпределено в горивната камера и изгарянето е непълно, което води до прегряване, въглеродни отлагания и блокиране на горивния инжектор.Внимавайте да не прегреете дизеловия двигател по време на употреба.Когато температурата на дизеловия двигател е твърде висока, горивният инжектор ще се деформира от топлината и е податлив на задръстване.