Нова 100% тествана дюза за дизел/горивен инжектор Common Rail DLLA160SN539

4 Превантивни мерки за повреда на инжектора

     (1) Изберете гориво, което отговаря на изискванията, и стриктно прилагайте системата за утаяване и филтриране на горивото. Горивото трябва да се депозира най-малко 48 часа преди зареждане; използвайте гориво от определения стандартен клас в съответствие с промяната на сезона и температурата; не използвайте смесено масло; инструментите за зареждане трябва да се поддържат чисти; складът за гориво трябва да бъде запечатан.

     (2) Горивният филтър и резервоарът за гориво трябва да се почистват навреме (филтърът трябва да се почиства на всеки 100 часа, а резервоарът за гориво трябва да се почиства на всеки 500 часа). Ако филтърният елемент и уплътнителният пръстен са повредени, те трябва да бъдат сменени навреме.

     (3) Новият модул на горивния инжектор е покрит с масло против ръжда. При монтажа трябва да се почисти с чист дизел, за да се отстрани прахът и маслото против ръжда по повърхността.

     (4) Когато монтирате инжекторния възел, трябва да се внимава да се почисти долната крайна повърхност на рамото на тялото на игления клапан и опорната повърхност на стъпалото на плътната капачка. Когато затягате заключващата капачка на инжекторния модул, тя трябва да се затяга многократно няколко пъти, а не наведнъж; освен това, винтът за регулиране на налягането трябва да се разхлаби, за да се предотврати огъването на изхвърлящия прът на инжектора, което води до невъзможност за изравняване на вдлъбнатината на изхвърлящия прът с иглата. Вентилът е центриран и се получава ексцентрично износване.