Нова 100% тествана дюза за дизел/горивен инжектор Common Rail DLLA155S295c2

Процесът на демонтиране на двойката дюзи на инжектора (част 3)

Ако линията на клапана на игления клапан и тялото на инжектора е неравна, тя може да бъде принудена да си сътрудничи чрез почукване и щамповане. Поставете игления клапан, потопен в малко масло, в тялото на горивния инжектор, поставете бутало върху дръжката на игления клапан и леко ударете дузина чукове с половин паунд чук, за да предотвратите силното почукване на игления клапан и тялото на горивния инжектор . Ако проводникът е повреден, завъртете го на 90° и почукайте отново и го завъртете общо три пъти, за да постигнете добро прилягане.

Има признаци на повреда по проводника на клапана на тялото на инжектора и проводника на игления клапан. Ако следите от повреда са големи, нанесете малко количество груба абразивна паста върху линията на клапана на главата на игления вентил и затегнете дръжката на игления вентил към специалния инструмент за разглобяване за ударно и ротационно шлифоване. Ако имате настолна бормашина или ръчна бормашина, можете да монтирате дръжката на игления вентил на патронника и да го завъртите за шлайфане, но скоростта не трябва да е твърде висока, за да предотвратите трудностите при възстановяване на гладкостта на линията на клапана поради за бързо смилане.

При смилане трябва да захванете тялото на инжектора с ръцете си и непрекъснато да удряте и въртите в аксиална посока. Смилайте за 2~3 минути, за да видите повърхността на съединението на линията на конусния клапан на игления клапан. Но трябва да се обърне специално внимание на факта, че абразивната паста не трябва да се нанася или докосва върху цилиндричната водеща повърхност на игления клапан, за да се предотврати износването от увреждане на гладкостта на цилиндричната водеща повърхност на игления клапан. Отстранете следите от повреда, използвайте спринцовка, за да вдишате чисто дизелово масло и промийте абразивната паста срещу отвора на тялото на дюзата. След това използвайте хромен оксид, за да смилате тялото на инжектора по същия начин, както е показано на фигура 6, и след това го смилайте с двигателно масло за 1~2 минути, така че линията на клапана на конуса на игления клапан да достигне гладкостта наоколо. Ширината на повърхността на свързване на проводника на клапана обикновено е около 0,1 mm.