Произведено в Китай Нова дизелова дюза за инжектор Common Rail DLLA155PN118 Горивна дюза за дизелов двигател

1. Двойката бутала е силно износена поради продължителна употреба или дизелът не е чист, което ускорява износването на двойката бутала, намалява подаването на масло, намалява налягането на впръскване и влошава качеството на разпръскване на маслото на инжектора .
2. При разглобяване на инжекционната помпа частите не се почистват правилно и механичните замърсявания се внасят в инжекционната помпа.
3. Втулката на буталото не е монтирана вертикално в тялото на помпата. След като позициониращият винт на втулката на буталото е затегнат, втулката на буталото не може да се движи нагоре и надолу. По време на работа буталото на маслената помпа е заседнало.
4. Изходният клапан за масло е износен или пружината на изходния клапан за масло е счупена, така че изходният клапан за маслото не е плътно запечатан, връщащото масло е твърде много и подаването на масло от инжекционната помпа е намалено.
5. Пружината на буталото е счупена или буталото е заседнало в положение без подаване на масло, така че маслената помпа не подава масло.
6. Има примеси по съвпадащата повърхност на седалката на изпускателния клапан за масло и втулката на буталото и уплътнението не е плътно. Седалката на изпускателния клапан за масло е разхлабена, така че седлото на изпускателния клапан за масло и втулката на буталото не са плътно запечатани, изтича дизелово гориво, налягането на впръскване е намалено, подаването на гориво е намалено и качеството на разпръскване на инжектора е лошо.
7. Гърбицата е силно износена, което забавя времето за подаване на гориво.
8. Регулаторният лост и другите части са заседнали, така че рамото за регулиране на маслото на буталото на маслената помпа не може да се завърти до положение за максимално подаване на гориво.

Клапанът на въздушната спирачка на трактора е направен от пластмаса и външният му диаметър и дължина често се влияят лесно от термично разширение и свиване, което може да промени вентила на въздушната спирачка.
1. Причина за неизправност: Когато външният диаметър на тласъка се увеличи, ще възникне повреда в задръстване в корпуса на вентила на въздушната спирачка, което ще доведе до невъзможност за отваряне, вдишване или изпускане на тялото на клапана или неуспех да се върне в отворено положение , не успяват да се надуят и нямат въздушно налягане; когато дължината на крана стане по-къса, модулът на тялото на клапана не може да бъде отворен, вдишван или изпуснат.
2. Решение: Когато външният диаметър на тапета се увеличи и дължината стане по-дълга, той може да бъде леко полиран с фина шкурка и след това да се сглоби отново за тест за издърпване, докато отговаря на изискванията; когато буталката стане по-къса, могат да се изберат 1-2 обикновени плоски уплътнения с дебелина 1-2 mm и външен диаметър около 18 mm между буталката и тялото на клапана. Разбира се, за фундаментално решаване на проблема е необходимо да се подобри точността на материала и размера на тласъка.