Инжекционна дюза DLLA158P1096 за Common Rail инжектор 093400-1096

Процесът на демонтиране на двойката дюзи на инжектора (част 3)

Ако линията на клапана на игления клапан и тялото на инжектора е неравна, тя може да бъде принудена да си сътрудничи чрез почукване и щамповане.Поставете игления клапан, потопен в малко масло, в тялото на горивния инжектор, поставете чип на буталото върху дръжката на игления клапан и леко ударете дузина чукове с чук от половин килограм, за да предотвратите силното почукване на игления клапан и тялото на горивния инжектор .Ако жицата е повредена, завъртете я на 90° и я почукайте отново и я завъртете общо три пъти, за да постигнете добро прилягане.

Има признаци на повреда по проводника на клапана на тялото на инжектора и проводника на игления клапан.Ако следите от повреда са големи, нанесете малко количество едра абразивна паста върху линията на клапана на главата на игления клапан и затегнете дръжката на игления клапан към специалния инструмент за разглобяване за ударно и ротационно шлифоване.Ако имате настолна бормашина или ръчна бормашина, можете да монтирате ръкохватката на игления вентил на патронника и да я завъртите за шлайфане, но скоростта не трябва да е твърде висока, за да предотвратите трудното възстановяване на гладкостта на линията на клапана поради за бързо смилане.

При смилане трябва да захванете тялото на инжектора с ръцете си и непрекъснато да удряте и въртите в аксиална посока.Смилайте за 2~3 минути, за да видите повърхността на съединението на линията на конусния клапан на игления клапан.Но трябва да се обърне специално внимание на факта, че абразивната паста не трябва да се нанася или докосва върху цилиндричната водеща повърхност на игления клапан, за да се предотврати износването от увреждане на гладкостта на цилиндричната водеща повърхност на игления клапан.Отстранете следите от повреда, използвайте спринцовка, за да вдишате чисто дизелово масло и промийте абразивната паста срещу отвора на тялото на дюзата.След това използвайте хромен оксид, за да смилате тялото на инжектора по същия начин, както е показано на Фигура 6, и след това го смилайте с двигателно масло за 1~2 минути, така че линията на клапана на конуса на игления клапан да достигне заобикалящата гладкост.Ширината на повърхността на свързване на проводника на вентила обикновено е около 0,1 mm.