Гореща продажба на нова дюза за инжектор Common Rail M0019P140 Резервна част за дюза за дизелово гориво

1. Запушване на радиатора. ① Запушване на вътрешната тръба на радиатора: Дългосрочната употреба на вода като охлаждаща течност ще доведе до блокиране на водната тръба на радиатора от котлен камък или неправилното използване на охлаждащата течност ще доведе до блокиране на тръбата за охлаждаща вода, което ще доведе до висока температура на водата в двигателя.
② Запушване на мрежата на външния радиатор на радиатора: Тъй като откритата бормашина Atlas Copco ROC L8 използва отстраняване на прах с водна мъгла, а ударният вятър, водната мъгла за отстраняване на прах и маслото на ударното устройство са в един тръбопровод, вискозитетът на минералния прах се увеличава. Когато минералният прах се адсорбира върху ребрата на радиатора, радиаторът лесно се блокира, което влияе върху разсейването на топлината на охлаждащата течност и води до висока температура на водата в двигателя.
2. Охлаждащият вентилатор работи лошо или не работи. Охлаждащият вентилатор на открития сондаж Atlas Copco ROC L8 се задвижва от хидравличен мотор, а компонентът, който контролира потока на хидравличния мотор, е пропорционален електромагнитен клапан. Когато пропорционалният електромагнитен клапан или хидравличният мотор работят зле, охлаждащият вентилатор ще работи зле. Когато хидравличният мотор или хидравличната помпа са повредени и не могат да работят, охлаждащият вентилатор също не може да работи. Когато няма въздушен поток, температурата на водата в двигателя е висока.
3. Повреда на водната помпа. ① Разстоянието между лопатките на водната помпа и вътрешната кухина на водната помпа е твърде голямо, което води до недостатъчен поток на цялата система за циркулация на водата, което от своя страна влияе върху охлаждащия ефект на двигателя. ② Валът на водната помпа и работното колело на водната помпа са разхлабени и разединени, а работното колело е счупено, така че охлаждащата течност не може да циркулира.
4. Повреда на термостата. Тъй като термостатът не може да се отвори или отворът е недостатъчен, кръгът на циркулиращата вода е в напълно блокирано или полублокирано състояние, което прави невъзможно двигателят да постигне голяма циркулация или циркулацията е блокирана, което води до висока температура на водата в двигателя .
5. Натрупване на котлен камък във водната кухина вътре в двигателя. За да се спестят разходи, дългосрочната употреба на вода като охлаждаща течност или неправилната употреба на охлаждаща течност постепенно ще натрупа котлен камък във водната риза на цилиндъра или вътрешната стена на водния кръг в двигателя, което ще доведе до недостатъчен поток на охлаждащата течност и висока температура на водата в двигателя.
6. Продухване на цилиндър. О-пръстенът на водната чаша на инжектора старее и има издухване, което ще ускори повишаването на температурата на охладителната система. Или главата на цилиндъра е напукана, уплътнението на леглото на цилиндъра е износено, обвивката на цилиндъра и тялото на цилиндъра са напукани и газът с висока температура и високо налягане, изгорен в цилиндъра, изтича в охладителната система, което също ще ускори повишаването на температурата на охладителната система. Признаците за тази ситуация са, че охлаждащата течност често не достига до двигателя без никакви течове на повърхността и охладителната система произвежда много газ.