Висококачествена нова дюза за дизелов инжектор L060PBA Дюза за инжектор Common Rail за автомобилни резервни части за горивен инжектор

Причините за заседналата грешка на горивния инжектор са следните

1. Краят на маслената тръба и свързващите болтове са зацапани с прах и примеси:

2. Неправилно боравене и неправилен монтаж при поддръжка и подмяна на части; 3. Добавеното гориво не е чисто и утаеното масло в резервоара за гориво и филтърния продукт не са източени преди стартиране, така че мръсното гориво да влезе в горивната помпа

4. Има въглеродни отлагания и щети от изгаряне по рамената и краката на неподвижната гайка в горивния инжектор; уплътнителното уплътнение не е плоско; Температурата е твърде висока, топлинният товар на горивния инжектор се увеличава и т.н.;

5. Налягането на впръскване на гориво не е регулирано правилно: Винтът за регулиране на налягането на впръскване на гориво е разхлабен, пружината за регулиране на налягането е счупена и стоманената топка в изхвъргащия прът е силно износена или дори повредена, което също може да причини повреда на горивния инжектор бъди заседнал.

Ако горивният инжектор е заседнал, поставете заседналия горивен инжектор в дизелово гориво или двигателно масло, за да се загрее, след това го извадете и го увийте с кърпа, след това затегнете игления клапан с ръчни клещи и бавно го преместете, за да преместите игления клапан от иглата Извадете го от тялото на клапана. Капнете малко количество чисто двигателно масло в тялото на игления клапан и накарайте игления клапан да се движи многократно в тялото на игления клапан, докато игленият клапан може да се движи свободно в тялото на игления клапан. Ако има признаци на изгаряния по уплътняващата повърхност на игления клапан, тя трябва да се смила с абразивна паста. Когато смилате, обърнете внимание на количеството паста за смилане и времето за смилане. Монтирайте почистения възел на игления клапан върху горивния инжектор и регулирайте налягането на впръскване на гориво, преди да може да се използва повторно.