Висококачествена нова дизелова инжекторна дюза 6801148 L008CVA Common Rail инжекторна дюза за резервни части за дизелов двигател

Основната функция на инжектора за дизелово гориво е да впръсква дизелово гориво под високо налягане в горивната камера под прецизна форма на спрей, за да се постигне добро разпръскване и равномерно разпределение на горивото. Това играе ключова роля за подобряване на ефективността на горене, повишаване на мощността на двигателя и намаляване на емисиите на отработени газове.
Неговият принцип на работа е, че когато дизелът под високо налягане, осигурен от маслената помпа, достигне горивния инжектор, игленият клапан в горивния инжектор се отваря под електромагнитно или механично действие, което позволява на дизела да образува фина маслена мъгла през отвора за впръскване и пръскане в цилиндъра.
Висококачественият инжектор за дизелово гориво трябва да има добър ефект на пулверизиране на впръскването на гориво, прецизен контрол на времето на впръскване, стабилно налягане на впръскване на гориво и надеждна издръжливост. Ако горивният инжектор се повреди, като лошо разпръскване на горивото, капене на масло, запушване и други проблеми, това може да доведе до спад на мощността на двигателя, увеличаване на разхода на гориво, превишаване на стандартните емисии на отработени газове, нестабилна работа или дори невъзможност за нормално стартиране .

1. Лошо качество на дизела: Съдържа твърде много примеси, като прах, ръжда, колоиди и т.н. Тези примеси постепенно ще се натрупат в малките канали на дюзата на инжектора, което в крайна сметка ще доведе до запушване. Съдържанието на вода в дизела е твърде високо и водата ще причини ръжда и корозия, а получените остатъци от ръжда могат да блокират дюзата на инжектора.

2. Повреда на филтъра: Дизеловият филтър не е сменян дълго време или е с лошо качество и не може ефективно да филтрира примесите, което позволява на примесите да навлязат в дюзата на инжектора.

3. Отлагане на продукти от горенето: Въглеродните отлагания, получени от непълно изгаряне, могат да полепнат по повърхността и вътрешността на дюзата на инжектора, като постепенно стесняват канала за впръскване.

4. Дългосрочен престой: Двигателят не се използва дълго време и дизелът изсъхва и се влошава в дюзата на инжектора, образувайки утайки, които блокират дюзата на инжектора.

5. Износване на самата дюза на инжектора: Дългосрочната работа причинява износване на компонентите на дюзата на инжектора и образуваните метални остатъци могат да блокират дюзата на инжектора. Например, някои превозни средства, използващи по-нисък дизел, често са по-податливи на запушване на инжекторните дюзи, което се проявява като намалена мощност на двигателя и увеличен разход на гориво. Например, ако превозното средство работи в тежки условия за дълго време и филтърът не се смени навреме, рискът от запушване на инжектора ще се увеличи.