Висококачествен нов дизелов инжектор 23670-39025 23670-39026 23670-30020 095000-0750 Горивен инжектор за резервни части на Denso

Проверка и поддръжка на инжектор за дизелово гориво

Повредата, причинена от загубата на еластичност на медното уплътнение на горивния инжектор

Когато тракторът работи, тръбата за високо налягане на третия цилиндър и свързващата гайка на инжектора пръскат масло навън. Затягането на съединителната гайка не работи. Операторът погрешно смяташе, че съединението на тръбата за високо налягане на горивото е повредено, така че той я замени с нова тръба за гориво с високо налягане, но резултатът беше, че впръскването на гориво продължи. След проверка от техници тук се впръсква не само горивото, но и инсталационният отвор на горивния инжектор издухва и дизеловият двигател няма крака. Предварително е установено, че иглената клапа на инжектора е изгоряла до смърт, което води до неработещ трети цилиндър. След демонтаж и проверка се оказа, че игленият клапан на горивния инжектор е заседнал в затворено положение, което води до пръскане на дизелово гориво под високо налягане от свързващата гайка. Свалете медното уплътнение на горивния инжектор, за да видите, че е загубило еластичността си от многократно разглобяване! Това ще доведе до изпускане на газ и ще изгори до смърт игления клапан на горивния инжектор. Сменете уплътнението с ново, накиснете изгорелия горивен инжектор в дизелово масло за известно време, след това го извадете и го затегнете в менгемето, затегнете игления клапан с мек материал върху подложката на челюстта и го издърпайте със сила, докато въртите то. След като издърпате игления клапан, отстранете въглеродните отлагания върху него с бамбукови стърготини, след това го смилайте с двигателно масло, докато се появи равномерна и тъмна пръстеновидна повърхност върху уплътняващата повърхност на игления клапан и накрая почистете модула на игления клапан с дизелово масло и след това отстранете неизправностите монтаж . Горните два случая показват, че разглобяването и сглобяването на инжектора също е много важно. Ако частите, които трябва да бъдат затегнати, не са затегнати, дизеловият двигател няма да работи нормално. Ако частите, които трябва да бъдат сменени, не бъдат сменени навреме, дизеловият двигател също ще се повреди.