Висококачествен спрей за дюза за дизелов инжектор DLLA141SM373 Дюза за дизелово гориво тип S

Дизеловото масло съдържа сравнително големи частици примеси, което е важна причина за "изгарянето" на игления клапан на горивния инжектор.Дизеловите филтри, използвани в дизеловите двигатели, не са много способни да филтрират и обикновено могат да филтрират само примеси, по-големи от 0,0005 mm.Ако филтърният елемент на дизеловия филтър е счупен в този момент, горната и долната филцова подложка на филтърния елемент липсват или са повредени и дизеловата мръсотия навлиза в горивния инжектор, което може да доведе до повреда на игления клапан на горивния инжектор заклещен и „изгорял до смърт“.Някои дизелови двигатели са оборудвани с филтърен елемент на инжектора с метален прът (филтърна игла) в съединението на входящата тръба за гориво на горивния инжектор.Тази част ще направи впръскването на гориво

Устната клапа беше бързо "изгорена до смърт".Когато се установи, че инжекторът е дефектен и не могат да се намерят нови части, за лошо уплътнения иглен вентил можете да нанесете малко количество паста за зъби върху повърхността на уплътнителния конус, първо да поставите игления вентил в седлото на клапана и да стриете, докато повърхността на уплътнителния конус се шлайфа по цялата линия.След това почистете гнездото на игления клапан, шлайфайте го и го полирайте с двигателно масло за известно време, почистете го и го върнете за употреба.Ако горният метод все още не може да реши проблема, можете да разхлабите изпускателния клапан за масло на помпата за впръскване на гориво на цилиндъра, така че помпата за впръскване на гориво на цилиндъра да не подава гориво и да оставите колата

Карайте до гаража с ниска до средна скорост и основен ремонт.