Висококачествен дизелов инжектор 28307309 Горивен инжектор за Mercedes Sprinter 2.2 CDI Резервна част
Описание на продуктите
справка.Кодове | 28307309 |
Приложение | Мерцедес Спринтер 2.2 CDI |
MOQ | 4 БР |
Сертификация | ISO9001 |
Място на произход | Китай |
Опаковка | Неутрална опаковка |
Контрол на качеството | 100% тестван преди изпращане |
Преднина | 7~10 работни дни |
Плащане | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или според вашите изисквания |
Как да оптимизирате количеството на впръскване на гориво
Работата на дизеловия двигател зависи до голяма степен от работата на горивния инжектор, а горивният инжектор е най-важният прецизен съединител в горивния инжектор.Следователно, разбирането на работните характеристики на горивния инжектор и овладяването на неговата форма на повреда е един от ключовете за използването на добър дизелов двигател.Горивният инжектор е подложен на механично, хидравлично и различни корозионни износвания по време на работа, като тези износвания влияят пряко върху работните характеристики на двигателя.Проявява се главно в следните аспекти
(1) Уплътнението между игления вентил и тялото на игления вентил е лошо.Това е така, защото игленият клапан се движи възвратно-постъпателно нагоре и надолу в тялото на игления клапан по време на високочестотното ударно движение, което води до образуване на фини драскотини и драскотини върху повърхността на уплътнителния конус на игления клапан и повърхността на седалката на тялото на игления клапан
Петната от умора и отлепване на метала водят до лошо уплътняване на повърхността на клапана, капене на масло от горивния инжектор, черен дим от дизеловия двигател, въглеродни отлагания и неравномерни почукващи звуци.
(2) Игленият клапан и тялото на игления клапан са иззети.Това се дължи на факта, че горивото е смесено с частици и примеси, които причиняват износване на частите на съединителя по време на процеса на относително движение, което води до спад в налягането на впръскване на горивото, лошо разпръскване, недостатъчно изгаряне и въглеродни отлагания близо до дюза за впръскване на гориво, която постепенно блокира отвора на дюзата на игления клапан.И накрая, четните части ще бъдат заклещени, което ще доведе до загуба на работоспособност, което ще доведе до спадане на мощността на дизеловия двигател или трудно стартиране или дори невъзможност за стартиране.