Висококачествен ротор на дизелова глава 146403-4220 VE Части на помпата Резервна част на роторна глава

За да се осигури нормалната работа на дизеловата помпа, повечето плунжерни помпи са оборудвани с вентил за подаване на дизел, което е изключително важно при механичните горивни системи. Вентилът за подаване на дизел и неговото легло на клапана образуват двойка. Когато буталото се движи нагоре, когато горивото достигне След като налягането се включи, изпускателният клапан на дизела се отваря и горивото под високо налягане, генерирано от дизеловата помпа, се транспортира към инжектора през дизеловата тръба за високо налягане за впръскване на гориво. Когато буталото се спусне, изпускателният клапан на дизела се затваря бързо, за да се гарантира, че има определено налягане на горивото в дизеловата тръба за високо налягане за следващото впръскване. В същото време налягането на дизеловата тръба за високо налягане не може да бъде твърде високо, за да попречи на инжектора да произведе вторично впръскване. Следователно в механичната горивна система дизайнът на изпускателния клапан на дизела е изключително критичен. Неговата способност за намаляване на налягането и характеристиките на потока влияят върху работния процес и показателите за ефективност на двигателя. Много голям. Горивната система Common Rail разделя дизела под налягане и инжекциона. Дизеловата помпа с високо налягане вече не контролира впръскването на инжектора и значението на изпускателния клапан на дизела е отслабено. Често се използва най-простата структура на сферичния кран и неговата функция е по време на процеса на засмукване на буталото. Прекъсването на горивото под високо налягане в тръбата на общата релса и камерата за натрупване на налягане кара налягането в камерата на буталото да спадне бързо, абсорбирайки дизела по-пълно и намалявайки изтичането на гориво от буталото. С изключение на обема на вентила за подаване на дизел, който има известно влияние върху средния поток на захранване с дизел на дизеловата помпа с високо налягане, другите параметри по принцип нямат влияние. Въпреки това, сред другите параметри, диаметърът на вентила за подаване на дизел и конусът на седлото на клапана за подаване на дизел оказват влияние върху изместването на клапана за подаване на дизел и потока на клапана за подаване на дизел. Има известно въздействие.