Висококачествена дюза за инжектор за дизелово гориво Dlla334n419

Изследване на влиянието на движението на игления клапан на инжектора на дизелов двигател върху характеристиките на впръскване на всеки отвор (част 1)

Тъй като разпоредбите за емисиите и разхода на гориво стават все по-строги, двигателите с вътрешно горене продължават да се движат към чисти, ефективни и енергоспестяващи посоки. Строгите разпоредби за емисиите поставят по-високи изисквания към системата за подаване на гориво и налягането на впръскване на гориво може да достигне около 250 MPa или дори по-високо. Common rail с високо налягане се превърна в основното течение в областта на дизеловите двигатели поради своите уникални технически предимства, а горивният инжектор, като краен задвижващ механизъм, свързващ горната система с високо налягане Common Rail и впръскването на гориво надолу по веригата, е очевиден. Двойката на иглените клапани не само изпълнява ролята на смазване на горивото, уплътнение и циркулация, но също така действа като директна изпълнителна част на впръскването на гориво, което определя характеристиките на впръскването на гориво и пръскането и след това влияе върху последващото качество на смесване на гориво-газ и емисионни характеристики.

Възелът на игления клапан се състои от иглена клапа и тяло на иглена клапа. С непрекъснатото увеличаване на налягането на впръскване под високо налягане Common Rail, потокът от гориво под високо налягане в дюзата (съставен от възел на иглен клапан, камера под налягане и т.н.) не само има високо число на Рейнолдс Моментната турбуленция на струята се придружава от кавитация, причинена от свиване на импулса и вихрово движение на течността, образувайки сложен двуфазен поток газ-течност, който от своя страна влияе върху горивото качество на пулверизиране на изхода на отвора на дюзата. Въз основа на това, от гледна точка на преходното движение на игления вентил, тази статия анализира влиянието на редовното движение (без да се отчита ексцентричността) и неравномерното движение (като се има предвид ексцентричността) на игления вентил върху вътрешния поток и характеристиките на впръскване на всеки дупка и разработва метод, който отчита свиваемостта на мазута. Въз основа на модела на двуфазен трансзвуков поток газ-течност в дюзата са изследвани влияещите фактори на еластичната деформация и ексцентричното движение на игления клапан, което осигурява теоретична основа за оптимизиране на дизайна и производството на инжектора.