Висококачествена дюза за инжектор за дизелово гориво Dlla321n413

Той представлява най-новата посока на развитие на технологията за електронно впръскване на гориво на дизелов двигател и е основната тенденция в развитието на дизеловата горивна система. Изследването и разработването на измервателното устройство за дизелов инжектор за гориво Common Rail с високо налягане в нашата страна е все още в начален етап. В съчетание с факта, че развитието на превозни средства с дизелови двигатели в нашата страна има известно изоставане в сравнение с чужди страни, повечето оборудване за тестване на маслени инжектори все още са в етап на откриване на традиционните маслени инжектори. Оборудването и основното тестово устройство разчитат главно на чуждестранен прием. Следователно, разработването на устройство за откриване на инжектори Common Rail е относително бавно. С популярността на превозните средства с дизелова система за високо налягане Common Rail и цената на чуждестранното оборудване за изпитване като цяло е твърде висока, необходимо е спешно да се разработи оборудване за изпитване на вътрешни инжектори Common Rail.

Горивният инжектор е важна част от впръскването на гориво в системата за подаване на гориво на дизелов двигател. Неговата функция е да разпръсква горивото на малки маслени капчици и да ги пръска в определени части на горивната камера според характеристиките на образуването на дизеловата смес. Съединителят на дюзата, съставен от иглен клапан и тяло на игления клапан, е прецизен съединител в системата за подаване на дизелово гориво и неговата производителност и живот са важен показател, свързан с експлоатационните характеристики на дизеловия двигател. Работното състояние на дюзата е лошо, нейната вътрешност се влияе от пулсиращото гориво под високо налягане, а главата е в пряк контакт с газ с висока температура и високо налягане. Поради механично натоварване и термично натоварване, причинено от малка деформация на дюзата, достатъчна за лошо уплътняване, газови канали, работни нарушения. При употреба производителността на двигателя често се намалява поради повреда на горивния инжектор и дори двигателят не може да работи поради счупване на тялото на игления клапан. Затова е от голямо значение да се анализира повредата на дюзи, работещи при сложни условия.