Висококачествена дюза за инжектор за дизелово гориво Dlla155s529 за Deutz Tcd7.8 L6

Формата на вълната на налягането се определя пряко от процеса на впръскване, което е най-директният сигнал за възприемане на процеса на впръскване на гориво. Ако инжекторът работи необичайно, флуктуацията на налягането неизбежно ще бъде необичайна, така че сигналът за налягане може да се използва за диагностика на неизправност на инжектора. Поради сложната вътрешна структура на дюзата и изключително тясното пространство, инсталирането на сензор за налягане на дюзата е изключително разрушително за структурата на дюзата, което може да доведе до неправилна работа на инжектора. Поставете сензора за налягане в края на връзката между тръбата за масло за високо налягане и инжектора и използвайте налягането в края на тръбата за масло за високо налягане, за да замените входното налягане на инжектора.

С увеличаване на продължителността на инжектиране, изместването на игления клапан се увеличава, което води до увеличаване на площта на потока при дюзата и увеличаване на коефициента на потока на дюзата. С увеличаването на налягането на впръскване, скоростта на отваряне на игления клапан се ускорява и времето на закрепване се забавя, което води до по-голяма продължителност на впръскването и увеличаване на обема на впръскване от дюзата, което води до допълнително увеличение в коефициента на потока. При условие на малко количество впръскване на гориво, налягането на впръскване на гориво има по-голямо влияние върху пика на коефициента на потока. Когато налягането на впръскване на гориво е ниско, пиковата стойност на коефициента на потока е между 0,20 и 0,45; когато налягането на впръскване на гориво е високо, пикът на коефициента на потока Диапазонът на пиковите вариации е между 0,30 и 0,65.