Висококачествен инжектор за дизелово гориво 0 445 120 219 Инжектор за гориво Common Rail 0 445 120 217 Части на двигателя 0 445 120 218

1. Колянов механизъм на свързващия прът

Механизмът на мотовилката се състои от цилиндров блок, цилиндрова глава, бутало, свързващ прът, колянов вал и маховик. Това е двигателят, който генерира мощност и преобразува линейното възвратно-постъпателно движение на буталото във въртеливото движение на коляновия вал, за да изведе мощност навън.

2. Клапанен механизъм

Клапанният механизъм се състои от всмукателен клапан, изпускателен клапан, пружина на клапана, тласкач, разпределителен вал и зъбно колело. Неговата функция е да напълни цилиндъра с пресен газ навреме и да изхвърли навреме генерирания от изгарянето отработен газ.

3. Система за подаване на гориво

Системата за подаване на гориво на дизеловия двигател се състои от резервоар за гориво, горивна помпа, помпа за впръскване на гориво, дизелов филтър и др. Нейната функция е да доставя чист въздух в цилиндъра и да инжектира определено количество дизел в цилиндъра в определено време, за да се регулира изходната мощност и скоростта на двигателя. Накрая отработените газове след изгаряне се изпускат от цилиндъра.

4. Всмукателна система

Основното изискване за всмукателната система е да осигурява възможно най-чист въздух на двигателя. Режимът на всмукване на въздух може да бъде разделен на естествена аспирация, свръхзареждане, междинно охлаждане с суперзареждане и междинно охлаждане с двойно суперзареждане. Системата се състои основно от въздушен филтър, всмукателна тръба, въздушен канал на главата на цилиндъра и др. Основната функция на въздушния филтър е да филтрира примесите и праха във въздуха, за да гарантира чистотата на въздуха, влизащ в цилиндъра, за да удължи експлоатационния живот на двигателя.

5. Охладителна система

Дизеловите двигатели обикновено използват водно охлаждане. Типът водно охлаждане се състои от водна помпа, радиатор, вентилатор, термостат и водна риза (в тялото). Неговата функция е да използва циркулацията на охлаждащата вода, за да разсейва топлината на високотемпературните части в атмосферата през радиатора, като по този начин поддържа нормалната работна температура на двигателя. Дизелът, впръскан в горивната камера на дизеловия двигател, генерира голямо количество топлина; около една трета от него се преобразува в механична енергия чрез механизма на буталото и свързващия прът и работи външно; около една трета се отделя чрез отработените газове; около една трета се губи от охладителната система.

6. Система за смазване

Системата за смазване се състои от маслена помпа, филтър, маслен канал, маслен съд и т.н. Функцията на системата за смазване е да достави количествено, чисто и подходящо вискозно смазочно масло до всички необходими части, за да намали триенето, да забави износването на частите и почистване и охлаждане на триещата се повърхност. Той играе важна роля за надеждността и издръжливостта на дизеловите двигатели, включително: намаляване на износването на частите и намаляване на работата на триенето; охлаждане и почистване на мазилната повърхност; предотвратяване на ръжда в местата, където се адсорбира масленият филм; и осигуряване на хидравлична среда.

7. Стартова система

Стартовата система се състои от акумулатор, проводници, електромагнитен спирателен клапан, стартов ключ, стартер и зарядно устройство, които се използват за стартиране на неподвижен двигател и превръщането му в състояние на автономна работа.