Висококачествени комплекти за ремонт на помпа за дизелов двигател 1 417 010 010 1417010010 Комплекти уплътнения на помпата за резервни части

Принципът на работа на дизеловия двигател включва основно четири основни работни процеса: всмукване, компресия, мощност и изпускане. Следва подробно описание на работата на тези четири процеса:

1. Всмукателна операция:

Когато започне тактът на всмукване, буталото е в горната мъртва точка.
Коляновият вал започва да се върти и буталото се движи от горната мъртва точка към долната мъртва точка през свързващия прът.
Обемът в цилиндъра постепенно се увеличава, което води до по-ниско налягане на въздуха в цилиндъра от налягането във всмукателната тръба.
Всмукателният клапан се отваря, позволявайки на свеж въздух да влезе в цилиндъра, докато буталото се премести в долната мъртва точка и цилиндърът се напълни със свеж въздух.
След това всмукателният клапан се затваря и цилиндърът влиза в затворено състояние.

2. Операция на компресия:

Буталото започва да се движи от долната мъртва точка към горната мъртва точка.
И всмукателният, и изпускателният клапан остават затворени.
Докато буталото се движи нагоре, обемът в цилиндъра постепенно намалява и газът се компресира.
Налягането и температурата на въздуха в цилиндъра рязко се повишават, подготвяйки се за следващия етап на горене.

3. Захранване:

Когато буталото се приближи до горната мъртва точка, инжекторът започва да пръска дизел в горивната камера под високо налягане.
Дизеловото гориво се смесва бързо с въздух с висока температура и високо налягане, за да образува горима смес.
Дизеловото гориво изгаря веднага след достигане на точката на самозапалване, произвеждайки газове с висока температура и високо налягане.
Тези газове избутват буталото надолу, задвижвайки коляновия вал да се върти през свързващия прът, като по този начин генерира мощност.
Топлината и налягането на газа, генерирани от процеса на горене, тласкат буталото да работи, докато буталото отново достигне долната мъртва точка.

4. Изпускателна операция:

Буталото се движи от долната мъртва точка към горната мъртва точка.
Изпускателният клапан се отваря, за да позволи на изгорелите газове да бъдат изхвърлени от цилиндъра.
Отработените газове се насочват към външната среда през изпускателната система.
Когато буталото отново достигне горната мъртва точка, изпускателният клапан се затваря, маркирайки края на целия работен цикъл и подготвяйки фазата на всмукване на следващия цикъл.