Висококачествена дюза за инжектор за дизел/гориво Common Rail DLLA150P961

Проверка на инжектора

(1) Не разглобявайте инжектора на сляпо. След като дизеловият двигател се повреди, трябва внимателно да откриете къде е повредата и да я поправите целенасочено, а не да разглобявате сляпо всеки компонент. Прецизността на обработка и сглобяване на модула на горивния инжектор е много висока, освен ако не е абсолютно необходимо, не го разглобявайте по желание. Поради серни удари и драскотини, причинени от разглобяване и монтаж, експлоатационният живот може да бъде съкратен с десетки или дори стотици часове наведнъж.
(2) Запомнете реда на всеки инжектор, когато разглобявате инжектора. Корпусът на клапана и игленият клапан на всеки комплект части на горивния инжектор се обработват едно към едно, така че не трябва да се монтират неправилно по време на монтажа. Ако са инсталирани неправилно, инжекторът ще заседне или ще работи зле (3) След разглобяване той трябва да се почисти внимателно и трябва да се обърне специално внимание на почистването на въглеродните отлагания в долния край на рамото на тялото на клапана и опорна стъпална повърхност на закрепващата гайка. Когато почиствате модула на горивния инжектор, направете следното: почистете го с чисто дизелово масло, не го смесвайте с други части за почистване и не докосвайте игления клапан с ръце: камо ли да го използвате, без да го почиствате.
(3) Внимателното отстраняване на въглеродните отлагания около горивната камера, всмукателния клапан, изпускателния клапан, буталото, цилиндровата обшивка, изпускателната тръба и горивния инжектор по време на поддръжка е необходима процедура за основен ремонт на дизелови двигатели. Ремонтът или подмяната на нови части зависи от техническото им състояние. В противен случай ще има твърде много въглеродни отлагания в гореспоменатите части, което ще причини лошо разсейване на топлината на дизеловия двигател, лошо изпускане и висока локална температура, като по този начин ще изгори възела на горивния инжектор.