Висококачествен комплект контролен клапан Common Rail F00RJ01533 за дизелов инжектор 0445120063

Метод за проверка на сглобката на игления клапан на инжектора
(1) Тест за стягане на врата. Използвайте смесено масло или 20# леко дизелово масло и използвайте метода на декомпресия, за да го извършите на специален тестов стенд. По време на теста използвайте ръчна помпа, за да повишите налягането до 23~24 MPa и измерете времето за спадане на налягането от 20 MPa до 18 MPa. Резултатите от теста и стандартните продукти За сравнение трябва да е между изискваните диапазони. 2) Тест за уплътняване на седалката. Използвайте 20# леко дизелово масло на изпитвателен стенд с акумулатор на налягане, първо регулирайте налягането на впръскване на горивото до определеното налягане от 12,5 MPa и след това увеличавайте налягането на маслото с 0,1 MPa на всеки 3~5s равномерно, докато започне впръскването на гориво. , за да се спазва качеството на уплътнението, се допуска малко количество изтичане на масло и диаметърът на изтичането на масло не е повече от 5 мм (повърхността на седалката не се шлайфа една друга) или диаметърът е 3 мм (повърхността на седалката се шлайфа една друга ). Но не в изпъкнала сферична форма.
(3) Тест със спрей. Използвайте 20# леко дизелово масло на тестовия стенд, регулирайте налягането на впръскване на горивото до 12,5 MPa и извършете теста за пръскане с 40~80 пъти впръскване в минута. Качеството на пръскането трябва да отговаря на следните изисквания: D. Разпръскваното гориво трябва да бъде пулверизирано. Не трябва да има пръскащи маслени частици и локални неравности по дебелината, които могат да се видят с просто око. 2. Началото и краят на инжектирането трябва да са очевидни и звукът трябва да е ясен. 3 Преди началото на инжектирането и след края на инжектирането не се допуска изтичане на масло от отвора за впръскване, но е разрешена влага.
(4) Проверка на ъгъла на пръскане. Проверете с невъоръжено око, сравнете ъгъла на пръскане под налягането на впръскване на горивото, използвано при дизеловия двигател с пробата, и отклонението между централната линия на ъгъла на пръскане на горивния инжектор и централната линия на горивния инжектор не е по-голямо от 4°30. Ъгълът на пръскащия конус се наблюдава в рамките на 100 mm.
(5) Тест за плъзгане. Внимателно почистете и смажете частите с добре филтрирано леко дизелово масло. Когато игленият клапан е под ъгъл 45° спрямо хоризонталната позиция, издърпайте игления вентил от тялото на игления вентил с 1/3 от дължината му, завъртете го в произволно положение и го пуснете. Самата тежест се плъзга свободно безпрепятствено.