Истински качествен контролен клапан Common Rail F00RJ01692 Клапанен възел за резервни части за дизелов двигател на Bosch

Дизеловият двигател е двигател с вътрешно горене, който генерира енергия чрез изгаряне на дизел. Той се използва широко в различни превозни средства, кораби, инженерни машини и други области. Следното е структурата и принципа на дизелов двигател:
Структура: Дизеловият двигател се състои главно от следните части:
1. Корпус на двигателя: Това е рамката на двигателя, поддържаща и монтираща други части, включително цилиндров блок, цилиндрова обвивка, цилиндрова глава, уплътнение на цилиндъра, маслен съд, корпус на маховика, корпус на зъбно колело, предни и задни крака.
2. Коляно-мотовилков механизъм: Това е основната движеща се част на дизелов двигател. Той може да преобразува енергията, генерирана от изгарянето на гориво, в механична енергия чрез бутала, бутални щифтове, биели, колянови валове и маховици и след това да я предава. Включително колянови валове, биели, бутала, бутални щифтове, задържащи пръстени на бутални щифтове, втулки на бутални щифтове, бутални пръстени, основни лагери, биелни лагери, аксиални лагери, предни и задни семеринги на колянов вал, маховици, амортисьори и др.
3. Клапанен механизъм: Това е синхронизирането на отварянето и затварянето на всмукателните и изпускателните клапани. Включително ангренажни зъбни колела, разпределителни валове, тласкачи, тласкачи, кобилици, клапани, пружини на клапани, пръстени за легла на клапани, водачи на клапани, ключалки на клапани, всмукателни и изпускателни тръби, въздушни филтри, ауспуси, компресори и др.
4. Горивна система: Според нуждите на дизеловия двигател, дизелът се подава в горивната камера за изгаряне своевременно и количествено. Включително дизелови резервоари, тръбопроводи за масло, дизелови филтри, помпи за впръскване на гориво, инжектори за гориво и др.
5. Система за смазване: Осигурете смазочно масло за всички движещи се фрикционни двойки, включително маслени помпи, маслени филтри, клапани за регулиране на налягането, тръбопроводи, инструменти, маслени охладители и др.
6. Охладителна система: Използва се за разсейване на топлината, генерирана от дизеловия двигател в атмосферата. Включително резервоари за вода, водни помпи, вентилатори, водопроводни тръби, термостати, водни филтри, вентилаторни ремъци, уреди за измерване на температурата на водата и др.
7. Електроуреди: Спомагателна апаратура за пускане, осветление, наблюдение и работа. Включително генератори, стартери, батерии, релета, превключватели, вериги и др.

Принцип: Принципът на работа на дизелов двигател може да се обобщи, както следва:
1. Всмукателен ход: Буталото се движи от горната мъртва точка към долната мъртва точка, всмукателният клапан се отваря, изпускателният клапан се затваря и в цилиндъра се засмуква свеж въздух.
2. Ход на компресия: Буталото се движи от долната мъртва точка към горната мъртва точка, всмукателният и изпускателният клапан са затворени, въздухът се компресира и температурата и налягането се повишават.
3. Силов ход: В края на такта на компресия инжекторът впръсква дизел в цилиндъра и дизелът се смесва с въздуха с висока температура и високо налягане и спонтанно се запалва, за да произведе газ с висока температура и високо налягане, който избутва буталото надолу, задвижва коляновия вал да се върти през мотовилката и извежда мощност навън.
4. Изпускателен ход: Буталото се движи от долната мъртва точка към горната мъртва точка, изпускателният клапан се отваря, всмукателният клапан се затваря и отработените газове след изгаряне се изпускат от цилиндъра.