Горивна система Нов ротор на главата на помпата за впръскване на дизелово гориво 146403-6820 VE ротор на главата за резервни части за автомобили

Дизеловият двигател на дизелов локомотив използва две горивни помпи, задвижвани от електрически двигатели. Когато дизеловият двигател работи, едната горивна помпа работи, а другата е в режим на готовност. Дизелът се извлича от резервоара за гориво и се вкарва в горивната тръбопроводна система при определено налягане, за да осигури нуждите на работата на дизеловия двигател. Ако горивната помпа не работи правилно, това ще доведе до постъпване на недостатъчно количество дизел в цилиндъра, което лесно може да накара компресора да изпусне черен дим и в крайна сметка да доведе до изключване на дизеловия двигател. Причините, поради които горивната помпа не работи правилно, включват: съединителят на горивната помпа е разхлабен, което кара двигателя на горивната помпа да не може да задвижи горивната помпа.

работа; първичният филтър за гориво е запушен и горивото не може да влезе в тръбопровода през филтърния елемент; възвратният клапан на горивната помпа се поврежда, което води до преминаване на дизеловото гориво, изтеглено от резервоара за гориво, през байпасния дизелов тръбопровод и не навлиза в тръбопровода за гориво; тръбата за подаване на гориво е блокирана или изтича, а отломките от дизеловото гориво в резервоара, блокиращи смукателния порт на дизела, ще доведат до невъзможност за абсорбиране на дизел, а изтичането в тръбата за подаване на дизел ще доведе до недостатъчно засмукване на дизел. От резервоара за гориво до горивната камера дизелът трябва да премине през множество компоненти като горивни помпи, груби и фини филтри за гориво, горивни помпи за високо налягане, горивни инжектори и тръбопроводи за гориво. Ако има разхлабена връзка в един от тръбопроводите или има проблем в тръбопровода, В случай на малки пукнатини, въздухът може да бъде засмукан в тръбопровода за гориво от разхлабени или напукани места, когато дизелът се транспортира под налягане в тръбопровода .