Горивна система Нов ротор на главата на помпата за впръскване на дизелово гориво 146402-1420 VE ротор на главата за авточасти

Като важен източник на вибрации на цялото превозно средство, нивото на NVH на двигателя пряко влияе върху нивото на NVH на цялото превозно средство, така че е необходимо да се контролира шумът на двигателя. Според проблема с шума на двигателя се анализират шумът и вибрациите, генерирани от дизеловата помпа с високо налягане. Основно чрез оптимизиране на пътя на предаване на вибрациите на дизеловата помпа под високо налягане, за да се намали предаването на вибрации, като по този начин се намали шумът.

Анализирайте шума на двигателя от страната на синхронизацията и определете, че неговият източник на възбуждане е дизеловата помпа с високо налягане, която се предава към капака на синхронизацията през корпуса на водната помпа, за да произведе излъчван шум. Анализ: Твърдостта на корпуса на водната помпа на дизеловата помпа с високо налягане, напрежението на ангренажния механизъм и коравината на капака на синхронизацията оказват влияние върху предаването на вибрации. Корпусът на водната помпа, силата на опъване на зъбния механизъм и капакът на синхронизацията са оптимизирани за намаляване на вибрациите и шума. Тестът и анализът на шума в горната част на двигателя бяха проведени и беше определено, че източникът на шумово възбуждане е дизеловата помпа с високо налягане чрез използване на технологията за анализ на шума с вълни. Вибрацията на дизеловата помпа за високо налягане се предава през дизеловата тръба за високо налягане, причинявайки излъчван шум от горната част на двигателя. След теста на функцията за прехвърляне и модалния тест на дизеловата тръба с високо налягане и дизеловата помпа с високо налягане беше установено, че дизеловата тръба с високо налягане има режим близо до честотата на шума. Съберете действителните възбуждания на дизеловата помпа с високо налягане и дизеловата тръба с високо налягане и извършете изчисления на принудителния отговор на цилиндровия блок, капака на главата на цилиндъра, дизеловата тръба с високо налягане, дизеловата релса с високо налягане и др. Полученият шумов облак картата в горната част на двигателя е в съответствие с картата на местоположението на източника на звук, като се потвърждава, че дизеловата тръба с високо налягане е основният източник на шум. За да се увеличи твърдостта на дизеловата тръба за високо налягане и да се премести нейната резонансна честота далеч от честотата на възбуждане, се добавя масов блок за промяна на ограничителното състояние на дизеловата тръба за високо налягане.