Клапан за доставка на изгодна фабрична цена 504660 за помпи Simms Minimec

Инжекторната помпа е „сърцето“ на двигателя, след като има повреда, ще доведе до неизправност на целия двигател Горивната помпа за високо налягане е важна част от системата за впръскване под високо налягане Common Rail, за да може инжекторът за впръскване под високо налягане да осигурява стабилна и непрекъсната работа движението на буталото на горивната инжекторна помпа с високо налягане в процеса на високочестотно движение на изпускателния клапан влияе върху надеждността и стабилността на клапана, когато горивото под високо налягане изтичане от уплътнителната повърхност ꎬ недостатъчно налягане на горивото ꎬ система Common Rail. Когато горивото под високо налягане изтича от уплътняващата повърхност, налягането на горивото в системата Common Rail е недостатъчно, което води до недостатъчно налягане на впръскване на инжектора и лошо разпръскване, което сериозно води до ниска мощност на двигателя или дори невъзможност за стартиране. В тази статия, за да разрешим проблема с повредата на уплътнителната повърхност на уплътняващата повърхност под високо налягане, причинена от кавитация в изходния клапан, ние анализираме структурата на изходния клапан и оптимизираме структурата на клапана чрез симулационни изчисления с крайни елементи и експерименти за валидиране че оптимизираният дизайн е ефективен при решаването на проблема с кавитацията.

Изходният клапан е разположен в горната част на буталото на инжекционната помпа и е свързан към акумулаторната камера за високо налягане. Изходният клапан е еднопосочен клапан и горивото може да преминава само в една посока и в обратната посока, което може да запечата горивото под високо налягане. Структурата и работният процес на изпускателния клапан е както следва: когато гърбицата се завърти към плоската част на профила на гърбицата, буталото се движи надолу и в камерата на буталото се генерира отрицателно налягане. Когато разликата в налягането между входа и камерата на буталото достигне налягането на отваряне на клапана, тогава, когато входящата макара се движи надолу, вентилът ще се отвори и горивото ще се подаде в захранващата помпа посредством входяща макара. Когато гърбицата се върти към буталото на повдигнатата линия, движението нагоре на обема на работната камера става по-малко, налягането в камерата се покачва бързо, когато горната част на камерата за високо налягане отвори макарата на изпускателния клапан, потокът на гориво с високо налягане към общата релсова тръба, когато буталото от долната част към процесът на изпомпване при горно спиране е приключил Буталото на инжекторната помпа възвратно-постъпателен процес макара на изпускателния клапан честото превключване промени в налягането на горивото в голяма уплътнителна повърхност за високо налягане е склонни към кавитация водят до уплътнителна повърхност на изпускателния клапан, материалът на разцепване на уплътнителната повърхност. Материал на уплътнителната повърхност на масления клапан, лющене, повреда на уплътнителната повърхност, повреда на уплътнението, слабост на наземния дизелов двигател за производство на електроенергия се е появила в редица тестове за издръжливост на повреда на изпускателния клапан на инжекционната помпа 500 часа уплътнителна повърхност при високо налягане на материала на изпускателния клапан, лющене, уплътнение проблемът с повредата е далеч под обичайно използваните изисквания за живот на генератора