DLLA152PN009 Common Rail дизел/горивен инжектор BOSCH инжекторна дюза

Причините за заседналата грешка на горивния инжектор са следните

1. Краят на маслената тръба и свързващите болтове са зацапани с прах и примеси:

2. Неправилно боравене и неправилен монтаж при поддръжка и подмяна на части; 3. Добавеното гориво не е чисто и утаеното масло в резервоара за гориво и филтърния продукт не са източени преди стартиране, така че мръсното гориво да влезе в горивната помпа

4. Има въглеродни отлагания и щети от изгаряне по рамената и краката на неподвижната гайка в горивния инжектор; уплътнителното уплътнение не е плоско; Температурата е твърде висока, топлинният товар на горивния инжектор се увеличава и т.н.;

5. Налягането на впръскване на гориво не е регулирано правилно: Винтът за регулиране на налягането на впръскване на гориво е разхлабен, пружината за регулиране на налягането е счупена и стоманената топка в изхвърлящия прът е силно износена или дори повредена, което също може да причини повреда на горивния инжектор бъди заседнал.

Ако горивният инжектор е заседнал, поставете заседналия горивен инжектор в дизелово гориво или двигателно масло, за да се загрее, след това го извадете и го увийте с кърпа, след това затегнете игления клапан с ръчни клещи и бавно го преместете, за да преместите игления клапан от иглата Извадете го от тялото на клапана. Капнете малко количество чисто двигателно масло в тялото на игления клапан и накарайте игления клапан да се движи многократно в тялото на игления клапан, докато игленият клапан може да се движи свободно в тялото на игления клапан. Ако има признаци на изгаряния по уплътняващата повърхност на игления клапан, тя трябва да се смила с абразивна паста. Когато смилате, обърнете внимание на количеството паста за смилане и времето за смилане. Монтирайте почистения възел на игления клапан върху горивния инжектор и регулирайте налягането на впръскване на гориво, преди да може да се използва повторно.