Дизелов инжектор Горивен инжектор Lr006496 A2c59513553 7h2q9K546CB 7h2q-9K546-CB за Land Rover 276dt Siemens инжектор

1.Феномен на повреда

Лоша пулверизация на горивния инжектор (впръскване в тънки линии или последващо капене) Външната проява е, че температурата на дизеловия двигател е висока и работата е слаба.Горната част на цилиндъра има чукащ звук.Изпускателната тръба изпуска черен дим.звук

2 причини за неуспех

От горното може да се види, че лошото разпръскване на инжектора се причинява най-вече от налягането на горивото, влизащо в пръстеновидната маслена камера на инжектора, което е по-ниско от началното налягане на впръскване, посочено в техническите документи и вискозитета на горивото е твърде високо.Основните причини са (1) Неправилен монтаж на горивния инжектор или повърхността на прецизния съединител е замърсена или има обратно изтичане на газ, което води до прегряване на горивния инжектор и причинява лошо разпръскване на горивния инжектор (2) Техническото състояние на горивния инжектор.Всички показатели на мазута отговарят на изискванията.Ако разпръскването на горивото на горивния инжектор е лошо, това се дължи най-вече на влошаване на техническото състояние на горивния инжектор.(3) Пружината за регулиране на налягането на горивния инжектор е твърде малка.Може да се види, че налягането на горивото в пръстеновидната маслена камера на инжектора се променя със силата на предварително затягане, зададена от пружината за регулиране на налягането.Ако силата на предварително затягане, зададена от пружината за регулиране на налягането, е твърде малка, налягането на горивото в пръстеновидната маслена камера също ще бъде малко.Плътността на молекулите на горивото е относително малка и налягането не е продължило да се увеличава.Плътността на молекулите на горивото все още не е достигнала идеалната плътност по време на впръскване.Игленият клапан се отваря от горивото и горивото се впръсква, тъй като плътността на горивните молекули не е висока, така че енергията на разширение и дифузия на горивото, изпръскано от тялото на инжектора, е малка.Тоест пулверизирането е лошо (4) Горивният инжектор не е затворен плътно.Когато горивният инжектор работи, игленият клапан и седалката на клапана ще вибрират, което ще причини пукнатини от умора на работната повърхност на игления клапан и деформация на разслояване.Освен това има механични примеси, ерозия на хидравличния поток и корозия и други влияния намаляват грапавостта на работната повърхност на игления клапан и леглото на клапана, а уплътнителните характеристики стават лоши и течовете на масло оказват влияние върху увеличаването на налягането на горивото в пръстеновидната маслена камера и невъзможността да се увеличи плътността на горивните молекули, което води до лошо разпръскване.