Дизелов инжектор Горивен инжектор 5284016 Denso инжектор за Cummins

Свободният ход на педала на съединителя става по-малък при изкачване и по-голям при спускане. Има камион с ниска скорост и се получава странното явление, че свободният ход на педала на съединителя става по-малък при изкачване и по-голям при спускане. Първоначално се смяташе, че фиксиращият болт на двигателя към рамата е разхлабен, но повредата не беше отстранена след затягане. По-късно долният капак на камерата на съединителя беше отворен и маховикът беше преместен напред и назад с лост. Установено е, че аксиалната хлабина на групата на маховика на коляновия вал достига 4 мм. Накрая се установи, че уплътнението на коляновия вал е паднало. Анализирайте механизма на повредата. Тъй като аксиалната хлабина на коляновия вал е твърде голяма (граничната стойност е 0,3 mm), когато превозното средство се спуска надолу, маховикът на коляновия вал и активната част на съединителя (като разделителния лост) се движат напред заедно поради употребата на гравитацията, докато вилицата на съединителя и разделителният лагер все още не се движат в първоначалното си положение. По този начин се увеличава свободният ход на педала на съединителя; Когато колата се изкачва нагоре, групата на маховика на коляновия вал се движи назад, както и лостът за изключване на съединителя, който е по-близо до разстоянието от лагера за изключване, като по този начин се намалява свободният ход на педала на съединителя. Освен това, тъй като аксиалната хлабина на коляновия вал е твърде голяма, коляновият вал често се движи по време на работа на двигателя, задвижвайки свързващия прът и буталото също се движат напред и назад, причинявайки на буталото "предубеден цилиндър", така че уплътнението на цилиндъра не е строго , което води до спад на мощността на двигателя.