Дизелов инжектор Горивен инжектор 095000-6693 Denso инжектор за Nissan

Иглената дюза на вала има само един отвор и отворът е голям. Размерът на площта на отвора зависи от максималното количество масло, впръскано в цилиндъра за всеки цикъл на дизеловия двигател, продължителността на впръскването и налягането на впръскване. За дюзата на отвора, когато площта на отвора е сигурна, дали диаметърът на отвора и размерът на ъгъла на конуса за пръскане могат да се адаптират към изискванията на формата на горивната камера на дизеловия двигател и формата на сместа, тя трябва да се определи чрез многократни експерименти. Например: горивната камера на дизелов двигател 4125A, 4115T е тип вихрова камера, съответства на двойката дюзи за ZS15S15, горивната камера на дизелов двигател от серия 135 е тип "ω" тип директно впръскване, съответства на двойката дюзи за тип ZCK150S435.

Размерът на повдигането на дюзата трябва да гарантира, че има достатъчно площ на потока, когато маслото се инжектира. Най-общо казано, след като се определи площта на потока, повдигането на игления клапан трябва да бъде възможно най-малко, тъй като след увеличаване на повдигането силата на удара ще се увеличи, когато игленият клапан е настроен в края на впръскването на маслото и уплътнителната част ще ускори износването. В същото време, тъй като времето за настройка е удължено, това ще увеличи обратния поток на газ в дюзата. След като газът навлезе в двойката на игления клапан, двойката на игления клапан ще бъде замърсена, херметичността ще бъде намалена и капенето ще накара двойката на игления клапан и горивната камера да произвеждат въглеродни отлагания. Следователно за всеки инжектор трябва да има оптимално повдигане на иглената клапа, определено чрез многократни експерименти.