Дизелов инжектор Горивен инжектор 095000-6395 Denso инжектор за Gmc, Isuzu

С увеличаването на грапавостта на вътрешната стена на дюзата, силата на отвора вътре в дюзата е отслабена, особено в областта на изхода на дюзата, главно защото слоят на дупката в дюзата се транспортира надолу по веригата, слоят на дупката е засегнати от грапавостта на стената, а кавитацията е счупена и срутена.

С увеличаването на грапавостта на вътрешната стена на дюзата, интензитетът на турбулентната кинетична енергия вътре в дюзата се увеличава, особено във входната зона на дюзата, кинетичната енергия е най-голяма, главно защото острата фаска на входа на дюзата дюзата повишава интензитета на турбулентността на входа на дюзата.

При условия на ниско налягане на впръскване (30MPa), увеличаването на грапавостта на вътрешната стена на дюзата има малък ефект върху масовия дебит и средната скорост на изхода на дюзата. Въпреки това, при високо налягане на впръскване (180MPa), с увеличаване на грапавостта, масовият дебит на изхода на дюзата се увеличава леко, а средната скорост на изхода постепенно намалява, главно поради грапавостта на вътрешната стена на дюзата увеличава загубата по време на процеса на потока. При условия на високо налягане на струята, турбулентната енергия на изхода на дюзата нараства бързо с увеличаване на грапавостта, докато интензитетът на турбулентността на изхода се увеличава леко при ниско налягане на впръскване.

Интензитетът на турбулентността на изхода на дюзата е по оста X от дъното на дюзата до горната стена на дюзата, като показва тенденция първо да намалява и след това да се увеличава, интензитетът на турбулентността в средната част на дюзата е най-малък, а интензитетът на турбулентността в областта на кавитационния слой на горната стена на дюзата е голям и фрагментирането на кавитацията подобрява турбулентно смущение в зоната на стената над изхода на дюзата, което от своя страна насърчава интензитета на турбулентността.