Дизелов инжектор Горивен инжектор 095000-6070 093400-9150 Denso инжектор за двигател Komatsu 6D125

Второто е да слушате работния звук на инжектора. Когато двигателят работи на празен ход и температурата на водата в двигателя е близка до работната температура, използвайте отвертка, за да докоснете корпуса на инжектора и да чуете работния звук на електромагнитния инжектор. При нормални обстоятелства горивният инжектор издава рязък и равномерен "щракащ" звук, което показва, че горивният инжектор впръсква гориво точно според необходимостта под контрола на компютъра на двигателя. В резултат на това инжекторите не се отварят и затварят бързо
Третият е да проверите с метода за прекъсване на маслото цилиндър по цилиндър. Бързо загрейте двигателя до нормална работна температура, увеличете скоростта до около 2200~2500 оборота в минута и я задръжте стабилна и отделете пробките на горивния инжектор на всеки цилиндър, за да спрете впръскването на гориво на горивния инжектор. Когато щепселът на горивния инжектор на даден цилиндър е отпушен, оборотите на двигателя очевидно падат, което означава, че горивният инжектор на този цилиндър работи нормално; ако оборотите на двигателя не паднат очевидно, това означава, че горивният инжектор на този цилиндър има проблем и трябва да бъде допълнително разглобен Проверете или сменете.
Четвърто, откриване на съпротивлението на бобината на горивния инжектор. Регулирайте мултиметъра към електрическото съпротивление и извадете щепсела на проводника на горивния инжектор и свържете тестовите проводници съответно към клемите на проводника на горивния инжектор. Стойността на съпротивлението на инжектора за гориво с висок импеданс е 13.~162, а стойността на съпротивлението на инжектора за гориво с нисък импеданс е 3. ~50 Ако електрическият положителен полюс е 02, бобината на инжектора е късо. Ако съпротивлението е безкрайно , бобината на инжектора е изключена и трябва да се смени