Дизелов инжектор Горивен инжектор 095000-5361 Denso инжектор за Isuzu

Петият е откриването на мощността на горивния инжектор. Извадете щепсела на горивния инжектор, включете ключалката за запалване, регулирайте мултиметъра към нивото на постоянно напрежение, измерете напрежението на щепсела, свържете щепсела с червения тестов проводник на мултиметъра, за да докоснете двата щифта на щепсел съответно и свържете другия черен тестов проводник към корпуса на двигателя и напреженията са съответно 12V (напрежението на батерията по това време) и OV. Ако всички са OV, това показва, че има проблем със захранването на горивния инжектор и трябва да се провери съответната кутия с предпазители и електрически уреди
Шестият е проверката на веригата за управление на инжектора. Изключете щепсела на проводника на горивния инжектор, включете ключалката за запалване, червеният тестов проводник на мултиметъра е свързан съответно към двата щифта на щепсела, а другият черен тестов кабел е свързан към корпуса на двигателя, напреженията са 12V и 0V съответно намерете щифта 0V и го маркирайте, това е веригата за управление на инжектора. Свържете щепсела на горивния инжектор, включете ключалката за запалване и измерете напрежението между контролната линия на горивния инжектор и корпуса на двигателя, което трябва да бъде по-голямо от 10,5 V. Друг метод е да тествате с електрическа тестова писалка за кола, която има два светодиода, извадете щепсела на проводника на горивния инжектор, свържете двата щифта на тестовата писалка за кола към щифтовете на щепсела и използвайте стартера, за да дръпнете Стартирайте двигателя , наблюдавайте диодите, светодиодите трябва да светят последователно, което показва, че контролният сигнал е нормален.
Седмо е откриване на сигнал за впръскване на гориво. Следете ширината на импулса на впръскване на гориво с помощта на инструмент за диагностика на неизправности на двигателя или осцилоскоп. При нормални обстоятелства ширината на импулса на впръскване на гориво на двигателя е 2~10 mS. Обикновено откриването е разделено на четири етапа, единият е етапът на празен ход; другият е етапът на малко и средно натоварване; третият е етапът на голямо натоварване. Тези три етапа са за проверка на еднаквостта на всеки цилиндър сигнал за впръскване на гориво. Четвъртият е етапът на спиране на подаването на гориво на такта. Когато двигателят затваря бързо дросела при висока скорост, инжекторът за гориво трябва да спре впръскването на гориво за кратко време и ширината на импулса на впръскване на гориво е 0 mS за кратък период от време.