Дизелов инжектор Горивен инжектор 095000-2770 Denso инжектор за Acura (GAC), Bahman, Naza

Устройството на дюзата се състои от съединител на дюзата, свързваща плоча, тяло на дюзата и пружина на дюзата. Освен това в тялото на дюзата са интегрирани индуктивен сензор за повдигане на игления клапан и съпротивителен тензометър за измерване на налягането на впръскване. Този тип структура може да коригира правилната форма на инжектиране чрез използване на съответния алгоритъм. Характерното за този инжектор е, че игленият клапан на дюзата може винаги да се отваря и затваря много бързо. За да се подобри инерцията на снопа масло за пръскане, т.е. образуването на сместа, по време на операция с голямо натоварване, формирането на модела на впръскване определя разположението на главния клапан в дроселиращата част далеч от леглото на иглата.

Инжекторът за проби HiFORS е изключително гъвкав инструмент за тестване и изследване, който може да се използва за разработване на горивни системи за съвременни дизелови двигатели. Тестван е на стендове за хидравлични изпитвания и едноцилиндрови тестови дизелови двигатели. В сравнение с пиезоелектрическия инжектор със същата структура на дюзата и близо до масовото производство, експерименталните резултати могат да бъдат обобщени, както следва: (1) при същото количество впръскване на гориво, инжекторът HiFORS може да формира коничната струя по-бързо; (2) Поради краткото време на отваряне на игления клапан, той може да доведе до по-добър ефект върху процеса на образуване на сместа при 5 MPa налягане и 800 K температура; (3) Инжекторът HiFORS има високо налягане на впръскване, което може да подобри процеса на образуване на сместа, когато се комбинира с правоъгълен закон за впръскване; (4) Инжекторът HiFORS помага за образуването на по-голяма дължина на смесване на газ, когато обемът на инжектиране е малък.