Дизелов инжектор Горивен инжектор 095000-1020 Denso инжектор

Инжекторът с нисък импеданс ще ви покаже диапазон от 2 до 5 ома, който ще трябва да повторите за всички семплери, а съпротивлението трябва да е почти еднакво между всеки инжектор. Ако откриете голяма разлика в съпротивлението на някоя дюза, това означава, че трябва да проверите и дюзата. За да намерите точното съпротивление на горивния инжектор, можете да потърсите в сервизното ръководство на автомобила.

Накрая ще тестваме окабеляването на горивния инжектор, за да се уверим, че всичко е правилно свързано. При този тест трябва да държите ключа във второ отворено положение. По този начин можете да получите енергия от батерията, без да включвате двигателя. Сега имате нужда от DVOM, за да измервате постояннотоковото напрежение по същия начин, както преди.

Ако измервателният уред няма автоматичен обхват в този момент, настройте го на най-ниския, вземете отрицателния извод на DVOM, заземете го, отстранете положителния извод на измервателния уред и го свържете към клемата на кабелния сноп. След като направите това, единият терминал трябва да показва 0 волта, а другият трябва да показва 12 волта или приблизително 12 волта. Трябва да тествате кабелните снопове на всички горивни инжектори, като същевременно поддържате заземяващите проводници на място. Ако всеки инжектор отчита около 12 волта, всичко е наред. Ако обаче степента е твърде ниска, има проблем с окабеляването.

заключение

Ако откриете проблеми с автомобила по време на тези тестове, трябва да го занесете в професионален сервиз. Чрез правилното инсталиране на горивния инжектор ще спестите много пари, които иначе биха били похарчени повече за гориво.