Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120107 Bosch за Nbe 6.2 Wdew (WEICHAI POWER CO.)

Най-новата технология за горивни инжектори на Bosch

1. Намалете дебита на горивния инжектор. Подобно на стратегията за развитие на Denso, Bosch разработва и инжектори за високо налягане, за да намали дебита на инжекторите. Целта на това е да се намали разхода на гориво и NO. емисии (намаляване на температурата на горене) в същото време, но това ще има страничен ефект, който е увеличаване на шума, така че втората технология, описана по-долу, е необходима за компенсиране на увеличаването на шума.
2. Технология за цифрова форма на вълната (DRS, Digital Rate Shape) Тази технология е преминала през 2 поколения. Първото поколение на DRS беше използвано за първи път на инжектора CRI2-20, което прави предварителното впръскване и основното впръскване с помощта на подобрен електромагнитен клапан CRI2-20. Интервалът на впръскване е намален до 0,2 ms, а количеството преди впръскване е прецизно контролиран при 1,5 mg/str. Предимството на това е, че времето за запалване на предварителното впръскване се забавя, което прави предварителното впръскване по-близо до основното впръскване, което благоприятства бързото изгаряне на основното впръскване !0. Разликата между второто поколение DRS стратегия и първото поколение е, че тя може да бъде цифрово симулирана, за да се постигне формата на непрекъснат наклон и може да увеличи масовата фракция и необработения NO. Впръскване плюс основно впръскване (разделено на 2 части, до 3 части), за да се ограничи количеството готово гориво за забавяне на запалването и да се ограничи отделянето на топлина до определено ниво, така че димът (стойността на саждите) да може да бъде намален до определена основна ниво. Има значително намаление
3. Управление по затворен контур. Подобно на iart технологията на Denso, Bosch планира да инсталира модул за измерване на налягането на своите CRI2-20 и по-нови продукти и всички продукти CRI3, за да постигне контрол в затворен контур.