Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445120078 0445120393 Bosch за Soyat Car Wuxisida Engine Deutz 1112010630

а. Разходът на гориво на цялото превозно средство с двигателя е 5,55 л на 100 км при условия на цикъл NEDC. В сравнение с действителния разход на гориво на цялото превозно средство на оригиналния модел от 5,50 л на 100 км (действителен тест), грешката е само 0,91%. Може да се счита, че изграденият модел на круизно превозно средство е реален модел и изчислението на съответствието на двигателя, превозващ превозното средство, може да се извърши на този модел. b. Изчислените и експерименталните криви са в добро съответствие и грешката е по-малка от 5%. Може да се счита, че изграденият модел на двигател Boost има определена точност и надеждност, може да симулира действителните характеристики и може да се използва за изчисляване на оптимизацията на двигателя. д. Саморазработеният софтуер на клапанния механизъм и софтуерът EXCITE Timing Driver бяха използвани за оптимизиране и проектиране на два комплекта конфигурационни линии на клапанния механизъм. Проектираният CAM профил отговаря на кинематичните изисквания на клапанния механизъм, като серия K, граница на пружината и скорост на настройка, а контактното напрежение на CAM tappt е в рамките на допустимия диапазон. В обхвата на калибрираната скорост няма явления като излитане, отскачане назад и пружиниращ комингс. d. Използвайки оптимизирания CAM профил, с разумно газоразпределение и VVT стратегия, разходът на гориво на двигателя е намален. д. Оптимизираните параметри на производителност бяха използвани за изчисляване на съвпадението на превозното средство и разходът на гориво на 100 км беше 5,36 л в условия на цикъл NEDC, което беше с 3,4% по-ниско от 5,55 л в прототипа. f. Първо, софтуерът Cruise се използва за изграждане на модела на превозното средство и се установяват някои ключови работни условия на този бензинов двигател в цикъла на изпитване на превозното средство. След това изчисляването на оптимизацията на тези работни условия се извършва с помощта на софтуера Boost и се предлага посоката на оптимизация. След това самостоятелно разработеният софтуер на клапанния механизъм и софтуерът EXCITE Timing Driver се използват за оптимизиране на дизайна на клапанния механизъм и резултатите се връщат към модела на круизното превозно средство за проверка. Този процес на изчисление на симулация е ефективен за проектиране на оптимизация на двигателя.