Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445110668 Bosch за Cummins/Foton

Проверете и регулирайте горивния инжектор

Горивният инжектор трябва да се провери на специален тестер. Капенето на дюзата трябва да се провери при регулиране на инжектора. Налягането на впръскване на инжектора се регулира нормално и проверката на качеството на пулверизирането е квалифицирана. Регулирайте помпата за налягане на маслото на тестера на 1-2 MPa по-ниско от предписаното налягане на впръскване и го задръжте за повече от 10 секунди. По това време дюзата за масло трябва да е без масло. Ако има изтичане на масло и мокро явление, това означава, че уплътнението на коничната уплътняваща повърхност е лошо и трябва да се съчетае с шлайфане или подмяна. Когато регулирате инжектора, методът за проверка на количеството връщано масло е първо да регулирате налягането на инжектора до 8 ~ 10 MPa по-високо от определеното налягане и след това да разклатите дръжката на помпата за масло, така че налягането на тестера да се повиши. до 4 ~ 5 MPa по-ниско от горната стойност на налягането. В този момент наблюдавайте необходимото време, когато налягането на манометъра спадне до 2MPa. Ако продължителността на спада е между 10 и 20 секунди, то е подходящо. Ако времето е твърде кратко, това показва, че хлабината между игления клапан и тялото на клапана е твърде голяма, или че тялото на игления клапан и долния край на повърхността на съединението на корпуса на горивния инжектор не е строго, трябва да се смени дизелов двигател надеждността на клапана, издръжливостта пряко влияят върху живота на дизеловия двигател. Повредата на херметичността ще повлияе на работата на дизеловия двигател. Загубата, причинена от счупване на клапа, е много по-голяма от стойността на самата клапа и последствията са много сериозни.