Дизелов инжектор Горивен инжектор 0445110522 Bosch за Chrysler Jeep Grand Cherokee, jeep Grand Cherokee Iv, dodge, maserati, vm Motor

Ефектът на диаметъра на дюзата, налягането на впръскване и температурата на околната среда върху характеристиките на пръскане в дизелов двигател (част 1)

1. Въведение

Горивото, впръскано в камерата, е важно за дизеловия двигател, защото влияе върху производителността и емисиите. По време на горене пръскането е просто въвеждане на течност в газообразна среда през дюза, така че течността, чрез взаимодействието си с околния газ и поради собствената си нестабилност, да се разпадне на капчици [1]. Известно е, че характеристиките на спрея значително влияят върху процесите на горене и емисии в дизеловите двигатели. Чрез оптимизиране на характеристиките на пръскане суровите емисии от дизеловия двигател, които са главно NOx и PM, могат да бъдат сведени до минимум [2-4]. Изследванията на характеристиките на дизеловото пръскане са концентрирани върху ефекта на характеристиката на пръскането върху работата на двигателя, като проникване на накрайника на пръскачката, дължина на разпадане и разпределение на размера на капката и скоростта [5]. Налягането на впръскване има значителен ефект върху проникването на течността за пръскане [6]. ]. Проникването на върха на спрея става по-дълго с увеличаване на налягането на инжектиране. Този резултат е свързан както с по-голямото количество, така и с по-високата скорост на капките при по-високо налягане на инжектиране [7]. Пропорционално на налягането на впръскване, спреят прониква по-бързо при по-високо налягане на впръскване [8]. Дължината на разпадане характеризира точка на прекъсване, където пръскането се променя от зона на течност (насипна течност или взаимосвързани връзки и капчици) към фино атомизиран режим на капчици [9]. След разпадането на течния стълб, излизащ от дюзата, генерираните капчици могат допълнително да се разпаднат на по-малки, докато се движат в околния газ [10]. Развитието на тази деформация води до разпадане на по-малки капчици.

Силите, свързани с динамичното налягане, повърхностното напрежение и вискозитета, контролират разпадането на капката [11-12]. CFD обаче е компромисен инструмент, използван за прогнозиране на критичната част, която не може да бъде направена в експеримент. В това изследване се изследват характеристиките на спрей дизеловото гориво, като се фокусира върху променящата се околна температура, налягането на впръскване с различен диаметър на дюзата с помощта на изчислителната динамика на флуидите. Тази симулация може да улови диаметъра на капката, проникването на спрея и дължината на разпадане.