Инжектор за дизелово гориво 456-3493 за резервни части за двигател на камион Caterpillar C9.3 CAT

Динамична кавитация във високоефективен дизелов инжектор – експериментално и CFD изследване （част 1）

Резюме.

Комбинация от симулация и специални експериментални техники е използвана за изследване на преходния поток и феномена на кавитация на контролно устройство във високоефективен дизелов инжектор. Динамичното поведение на кавитация беше заснето в широкомащабен прозрачен модел, който след това беше използван за разработване и валидиране на усъвършенстван CFD модел на турбулентност със симулация на големи вихри. Тези техники се използват в Delphi за получаване на представа и оптимизиране на производителността на инжектора в реален размер.

1 Въведение

Дизеловият инжектор е може би най-важният елемент за постигане на превъзходна производителност на двигателя с ниски емисии. Следователно следва, че инжекторите за двигатели с висока производителност трябва да се контролират прецизно. В резултат на това хидравличните контролни клапани и отвори трябва да бъдат проектирани и произведени с висока точност и разбирането на тяхното основно поведение ще осигури важен принос към процеса на оптимизация и фина настройка. Delphi използва комбинация от симулация и специални експериментални техники, за да изследва характеристиките на потока на тези устройства.

Както при всички нови инжектори, високопроизводителният дизелов инжектор, който се разработва в Delphi, е бил обект на много симулационни дейности. От особен интерес за тази статия са CFD изследванията на хидравличните контролни функции.

Кавитацията на потока е позната тема в дизеловото впръскващо оборудване; предишният експериментален опит показа, че индустриалното стандартно моделиране Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS) не е в състояние да даде точни резултати за динамично поведение на кавитация. Следователно в допълнение към работата по CFD бяха възложени мащабни модели (LSM) на различни части от функциите за хидравлично управление. Използването на прозрачни модели на контролни клапани и отвори в значително увеличени мащаби дава възможност за развито разбиране на хидравличната производителност [1], което не е лесно постижимо с други техники. Хидравличното представяне е достатъчно независимо във всички мащаби, за да бъде полезно като инструмент за разработка [2].