Инжектор за дизелово гориво Common Rail 0 445 120 087 за инжектор Bosch Common Rail

При стартиране на дизелов двигател през зимата първо трябва да се извърши сезонна поддръжка на горивната система. При нормални обстоятелства точката на замръзване на дизела трябва да бъде с 3~5 ℃ по-ниска от минималната сезонна температура, за да се гарантира, че минималната температура няма да се втвърди и да повлияе на употребата. Като цяло, в южната част на река Яндзъ през зимата може да се използва 0O° леко дизелово гориво; През зимата в южната част на Великата китайска стена и при тежка зима в южната част на река Яндзъ се използва леко дизелово гориво -20*. В североизточни, северозападни и гранични райони с тежка зима трябва да се използва леко дизелово гориво -35°. Производственият процес на дизелово гориво с ниска точка на кондензат е сложен и цената е висока, така че времето за употреба на дизелово гориво с висока точка на кондензат трябва да се удължи, доколкото е възможно, при условие че температурата го позволява. При ниска температура, когато липсва дизел с ниска точка на замръзване, могат да се използват подходящи мерки за предварително загряване, за да се използва дизел с висока точка на замръзване.

Има два основни метода за предварително загряване на дизела:

(1) предварително загряване на отработените газове

Методът за предварително загряване на отработените газове е, че изпускателната тръба на двигателя е свързана с тръба през резервоара, а отпадната топлина на отработените газове се използва за загряване на дизела в резервоара.

(2) Предварително загряване на циркулационна вода

Циркулиращата охлаждаща вода се загрява предварително чрез тръбопровода й през резервоара или се използва сандвич резервоар с масло във вътрешния слой и вода във външния слой, за да се нагрее от циркулираща вода.

Методът за предварително загряване на дизела се използва за стартиране първо с дизел с ниска точка на конденз. Когато предварително загрятият дизел потече, той се заменя с дизел с висока точка на конденз.