Китай направи нов монтаж на клапан за горивен инжектор F00VC01001 за горивен инжектор 0445110009

Симулационно изследване на въздействието на неравномерното впръскване на гориво на всеки отвор на инжектора на дизеловия двигател върху процеса на горене(ЧАСТ 6)

От гледна точка на акумулираната скорост на отделяне на топлина, отделянето на топлина в ранния етап на горене при неравномерно състояние е по-голямо, но е леко намалено в по-късния период, така че изгарянето при неравномерно състояние не е толкова достатъчно, колкото това при равномерно състояние.

Поради неравномерната скорост на впръскване на всеки отвор, някои отвори имат висока скорост на впръскване и голямо количество впръскване на гориво, а някои отвори имат ниска скорост на впръскване и малко количество впръскване на гориво. За дупките с висока скорост на впръскване, тъй като разстоянието на пръскане на горивото е по-дълго и разпределението на пространството в същото време е по-широко, горивото може да се смеси с въздуха, за да се образуват повече смеси за относително кратък период от време; въпреки това, поради прекомерното впръскване на гориво, горивото, прикрепено към повърхността на стената, се увеличава и съотношението въздух-гориво в съответната област е относително ниско, така че дифузионното изгаряне е непълно [17]. За дупките с ниска скорост на впръскване, тъй като изпарението, пулверизирането и смесването на разпръснато гориво е малко по-бавно, но въздухът в зоната, където се намира разпръскваното гориво, е относително достатъчен, изгарянето е пълно и достатъчно. Под комбинирания ефект на тези ситуации началната точка на горене се премества напред, максималното налягане и температура в цилиндъра се повишават, генерирането на NO е по-голямо, генерирането на сажди е малко по-голямо, изгарянето е непълно и недостатъчно и HC и CO емисиите са малко по-високи в сравнение с тези при равномерни условия.

4 Заключение

Импулсът на пръскане и налягането на впръскване на всеки отвор на инжектора с 4 отвора на двигател F186 се тестват чрез използване на преходна тестова система за коефициент на поток и скорост на впръскване на всеки отвор на инжектора.