0 460 424 298 Помпа за впръскване на дизелово гориво 0460424298 Система за впръскване на дизелово гориво

След като помпата за впръскване на гориво в дизеловия двигател е свързана към масления кръг, се образува запечатана верига.Когато има въздух в оригиналното тяло, дизеловият двигател няма да може да подава масло и спира да работи.По това време операторът трябва първо да провери дали количеството дизелово гориво в резервоара за гориво е изразходвано и дали входящата тръба за масло е напуснала нивото на маслото;второ, проверете дали изходът за въздух на резервоара за гориво е блокиран, причинявайки вакуум и отрицателно налягане в маслопровода, за да предотвратите подаването на масло, след което разхлабете обезвъздушителния винт в помпата за впръскване на гориво и изпомпайте маслото с ръчна маслена помпа.Ако се появят голям брой мехурчета или маслена пяна и подаването на маслото не е гладко, това означава, че веригата на маслото с ниско налягане също е блокирана.По това време трябва да се проверят грубите и фините дизелови филтри.Проверете дали филтърът е запушен, дали има пукнатини или дефекти в маслените тръби;дали уплътненията в ставите на всяка маслена тръба са забравени да бъдат монтирани или дали уплътненията са били повредени, причинявайки изтичане или всмукване на въздух.Когато ръчната маслена помпа изпомпва масло, подаването на масло се чувства гладко, но няма налягане.Това е главно защото пружината в предпазния клапан за връщане на маслото на помпата за впръскване на гориво е счупена или уморена и деформирана, стоманената топка е износена или мръсотията е уплътнена и уплътнението не е стегнато., което води до твърде ниско налягане на маслопровода с ниско налягане, което води до недостатъчно подаване на гориво към помпата за впръскване на гориво.Когато проверявате уплътняващия ефект на предпазния клапан за връщане на маслото, блокирайте входа на маслото с ръка и духайте с уста.Ако не може да духа, това е нормално.В противен случай уплътнението не е плътно.Когато изпомпвате масло с ръчна маслена помпа, трябва да почувствате еластичност и натиск, когато потрепвате дръжката.Лесно е, когато пуснете дръжката или тя ще се върне автоматично.

За старомодните ръчни маслени помпи трябва също да проверите дали пътят на маслото между входната тръба на горивната помпа и резервоара за гориво е блокиран.Ако има някакво запушване, то е причинено най-вече от филтъра за вход на маслото под маслената помпа, който е блокиран от мръсотия или уплътнението е повредено.Когато изпомпвам масло с ръчна маслена помпа, не усещам засмукване при завъртане на дръжката.Когато натисна дръжката, усещам голямо съпротивление.Основната причина е, че пътят на маслото между маслената помпа и маслената помпа е блокиран.Повечето от причините се дължат на винта за подаване на масло на помпата за впръскване на гориво и преливния клапан, които са монтирани назад, възвратният клапан в помпата за прехвърляне на масло е монтиран назад или е твърде износен, гуменият уплътнителен пръстен на ръчната маслена помпа остарели и повредени и др.

Ако има голям брой мехурчета във връщащата тръба на инжектора, това се дължи главно на факта, че инжекторната дюза на даден цилиндър е заседнала в отворено положение и газът под високо налягане в цилиндъра излиза в тялото на инжекционната помпа.Отстранете единия край на тръбата за връщане на маслото, свързана с масления филтър, блокирайте порта за връщане на маслото на филтъра и мехурчетата изчезват, което показва, че повредата е в инжектора.След това намерете кой инжекторен модул на цилиндъра е заседнал и го елиминирайте.