Инжектор за дизелово гориво за професионално производство EJBR02201Z Части на двигателя за инжектор Common Rail

Степента на износване на трите двойки прецизни части в горивната система на дизеловия двигател има голямо влияние върху стартирането, мощността и икономичността на дизеловия двигател, особено на едноцилиндровия дизелов двигател. Нека да поговорим за това как да определим степента на износване на едноцилиндров дизелов двигател:

1. Проверете степента на износване на буталната двойка.

Когато двигателят е спрян, първо разхлабете маслената тръба за високо налягане от маслената помпа за високо налягане, извадете я от горивния инжектор и я завъртете така, че краят на дюзата на тръбата да сочи нагоре, и затегнете гайката на край на маслената помпа. Отворете дросела, за да поставите буталото в положение за максимално подаване на гориво, и разклатете колата, докато впръскването на маслото в отвора на тръбата спре. След това бавно завъртете маховика, докато нивото на маслото в отвора на маслената тръба за високо налягане просто се колебае, и незабавно спрете да въртите. Издухайте дизела от отвора на тръбата с устата си, така че нивото на маслото да е 1 до 2 mm по-ниско от отвора на тръбата. След това бавно завъртете маховика и коляновият вал започва да се върти от място. Скоростта не може да бъде бърза. Ако буталото може да продължи да натиска масло и маслото прелива от отвора на тръбата, това означава, че двойката бутала е добре запечатана и може да продължи да се използва. Ако трябва да завъртите двигателя или да завъртите бързо маховика, за да предотвратите преливане на масло в следващия цикъл, това означава, че двойката бутала е силно износена и не трябва да се използва повече. Трябва да се смени незабавно.
2. Проверете износването на двойката изпускателни клапани за масло.
Когато нивото на маслото в маслената тръба за високо налягане е с 1 до 2 mm по-ниско от отвора на тръбата съгласно горния метод, бавно завъртете маховика, за да накарате нивото на маслото в отвора на маслената тръба за високо налягане да варира. По това време буталото ще бъде в хода на ефективното подаване на масло в втулката. Спрете незабавно и обърнете маховика. Ако нивото на маслото в отвора на тръбата остане непроменено, това означава, че уплътнението на изходния клапан за масло е добро и може да се използва непрекъснато. Напротив, ако нивото на маслото падне, това означава, че уплътнителната повърхност изпуска масло и трябва да се смени.
3. Проверете износването на горивния инжектор.
Отстранете модула на горивния инжектор, монтирайте маслената тръба за високо налягане извън корпуса на двигателя и завъртете колата към горивния инжектор, за да пръскате масло. Ако звукът от впръскването на гориво е ясен и лъчът на маслото за впръскване и разпръскването са нормални, това означава, че инжекторът за гориво е добър и може да се използва непрекъснато.