Разпродажба на тръба за подаване на гориво 294-1794 тръбопровод за гориво, масло за части за багер CAT
Описание на продуктите
| справка. Кодове | 294-1793 |
| Приложение | Багер 320D GC 323D S 320D L 323D |
| MOQ | 12 БР |
| Сертификация | ISO9001 |
| Място на произход | Китай |
| Опаковка | Неутрална опаковка |
| Контрол на качеството | 100% тестван преди изпращане |
| Време за изпълнение | 7~10 работни дни |
| Плащане | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram или според вашите изисквания |
Често срещани повреди в налягането на маслото в системата
Често срещаните повреди в системното налягане на маслото включват твърде високо налягане на маслото и твърде ниско налягане на маслото. Твърде високото налягане на маслото ще направи сместа твърде богата; твърде ниското налягане на маслото ще направи сместа твърде бедна.
Причината за прекомерното налягане на маслото е дефектен регулатор на налягането на маслото или запушена тръба за връщане на маслото. По това време можете да премахнете тръбата за връщане на маслото на регулатора на налягането на маслото, да поставите маркуч на края на тръбата за връщане на маслото на регулатора на налягането на маслото, да поставите другия край на маркуча в контейнер и да стартирате двигателя. Ако налягането на маслото е нормално в този момент, това означава, че тръбата за връщане на маслото е блокирана; В противен случай регулаторът на налягането на маслото е дефектен.
Причините за ниското налягане на маслото са ниско гориво в резервоара за гориво, запушен филтър на горивната помпа, повреда на горивната помпа, неправилен монтаж на изходната тръба на горивната помпа, запушен бензинов филтър или дефектен регулатор на налягането на маслото. Стартирайте двигателя и го пуснете на празен ход, затегнете връщащата тръба на регулатора на налягането на маслото и наблюдавайте показанията на манометъра.
Ако налягането на маслото може да се повиши над 100 kPa, това показва, че регулаторът на налягането на маслото е дефектен; ако налягането на маслото все още е твърде ниско, проверете дали горивният филтър е запушен, дали има твърде малко или твърде мръсно масло в резервоара за гориво, монтирането на маслената тръба и дали филтърната мрежа на горивната помпа е блокирана. Ако е нормално, горивната помпа трябва да се смени.
