Разпродажба на горивна тръба 294-1793 горивопроводи за аксесоари за двигател CATERPILLAR E320D C6.4

Преди да разглобите тръбата за масло, налягането трябва първо да се освободи, за да се предотврати пръскането на гориво с по-високо налягане и причиняването на пожар. При монтиране на маслени тръбни съединения, за болтови тръбни съединения, трябва да се използват нови уплътнения по време на монтажа. Сглобяващите болтове трябва първо да се затегнат на ръка и след това да се затегнат до указания въртящ момент с инструменти. За тръбни съединения тип гайка трябва първо да нанесете тънък слой смазочно масло върху отвора на камбаната, първо да го затегнете на ръка и след това да използвате инструмент, за да затегнете съединението до определения въртящ момент. О-пръстенът не може да се използва повторно след отстраняване на горивния инжектор. Смажете О-пръстена с бензин, преди да монтирате горивния инжектор. Внимавайте да не използвате двигателно масло, трансмисионно масло или спирачна течност. При инсталиране трябва да се монтира, докато се върти наляво и надясно. Тя трябва да бъде подравнена и да не е изкривена. Лош монтаж на горната част или повреден О-пръстен ще доведе до изтичане на масло; лошото уплътняване на долната част ще доведе до изтичане на въздух. След основен ремонт на горивната система внимателно проверете за течове на масло. Включете ключа за запалване и двигателят не стартира. Използвайте джъмпер, за да свържете клемите FP и +B на диагностичния контакт (модели на Toyota), за да принудите горивната помпа да работи. Затегнете тръбата за връщане на маслото и налягането на маслото в системата ще се повиши до 400kP. Проверете дали има теч на масло в горивната система. Само след като се потвърди, че няма теч на масло, може да се стартира официално. След стартиране оставете двигателя да работи на празен ход и след това внимателно проверете дали има изтичане на масло. Само тогава капакът на двигателя може да се затвори и да работи нормално.