Електронният горивен инжектор е известен също като EUI, как работи?Неговият принцип на работа е просто, че електронният сигнал, издаден от ECM, се изпраща към електромагнитния клапан, който контролира отварянето и затварянето на игления клапан, като по този начин прехвърля определено количество гориво към вътрешността на инжектора.Количеството и продължителността на инжектирането се контролират прецизно от алгоритъма ECM и MAP.Количеството на впръсканото гориво се определя от времето на впръскване и скоростта на буталото на инжектора и е пропорционално едно на друго.Моментът на захранване на соленоидния клапан е началото на впръскването на маслото, а загубата на мощност е краят на впръскването на маслото.Ето конкретните четири работни стъпки на инжектора.
Такт на засмукване
Горивният канал е свързан с главата на цилиндъра на двигателя, за да доставя гориво през главата на цилиндъра към отделните инжектори, така че конструкцията на горивната линия трябва да гарантира, че температурата на горивото е постоянна между инжекторите.След като горивото потече в инжектора, горивото се съхранява и охлажда във вътрешната камера, докато водата и парата в горивото се извеждат.По време на този ход буталото на инжектора се издига и горивото се излива в инжектора, запълвайки кухината на инжектора.
Инжекционен ход
Когато буталото на инжектора започне да се движи надолу, горивото под буталото се изтласква от инжектора и се връща в горивната верига.Ако ECM не сигнализира на електромагнитния клапан, тогава всичко ще се върне към горивната верига.Когато ECM даде сигнал на електромагнитния клапан, игленият клапан, управляван от електромагнитния клапан, е затворен и горивото не може да се върне в горивната верига и налягането продължава да се увеличава, докато буталото продължава да се спуска, ставайки високо -налягане на гориво, което принуждава вентила на дюзата да се отвори и да започне пръскането.Максималното налягане на инжектиране не е в началото на инжектирането, а близо до края на инжектирането.
Оставащ ход
Впръскването продължава, докато електромагнитният клапан загуби мощност, по което време електромагнитният иглен клапан се отваря, маслото под високо налягане се освобождава, навлиза в горивната верига и инжекционният клапан се затваря.
Време на публикуване: 6 юли 2023 г
