Нова инжекторна дюза Dlla147s071 за инжектор 6105zqc, Yc6105zqc

В литературата е изследвано влиянието на предварителното впръскване върху горивния процес на основното впръскване. Резултатите показват, че продуктът от горенето при предварително впръскване има инхибиращ ефект върху основното горене при впръскване. Когато ъгълът на предварително впръскване е голям, правилното количество предварително впръскване може да подобри емисиите на NOx. Влиянието на пост-инжектирането беше обсъдено в литературата и беше установено, че увеличаването на обема и интервала след инжектиране може да намали производството на NOx, но икономията на гориво се влоши. Ефектите от налягането на впръскване и момента на впръскване върху разхода на гориво и емисиите в атмосферата на EGR са изследвани в литературата. Резултатите показват, че подходящото налягане на впръскване и времето на впръскване могат да оптимизират разхода на гориво. От друга страна, тъй като диаметърът на цилиндъра на нискоскоростния двутактов морски двигател е до стотици милиметри, за да се използва пълноценно въздухът в горивната камера, два или повече горивни инжектора обикновено са разположени извън цилиндъра , а разположението на горивните инжектори също ще окаже значително влияние върху процеса на горене. В литературата е проведено проучване върху ъгъла на впръскване на двутактов дизелов двигател и е установено, че регулирането на посоката на впръскване може да намали производството на NOx с 20%. В литературата е проучено влиянието на посоката на дюзата върху горенето и емисиите. Резултатите показаха, че посоката на дюзата е твърде близка и са генерирани местни богати на масло зони в цилиндъра, което увеличава емисиите на сажди. Твърде различната посока на дюзите ще увеличи рядката смес, ще намали разхода на гориво, но ще увеличи емисиите на NOx.